东南V3菱悦外观

　　自主动力

　　在起这个标题的时候我还在想，东南菱悦搭载的1.5升MIVEC发动机吸取了很多国外的成熟技术，尤其是在发动机防尘罩上还有个硕大的三菱汽车的标志，为什么要叫自主动力？其实，喜欢研究汽车的车迷朋友们都知道，在三菱汽车的车系中，并没有1.5升的发动机，其名声最响亮的蓝瑟(参数配置 图库)配备的是1.6升发动机，那么这款1.5升的发动机是从何而来的呢？它是三菱汽车针对中国市场全新研发，首次运用在菱悦上的。别小看这款1.5升的MIVEC发动机，它的最大功率超过了三菱蓝瑟的最大功率，达到了81千瓦。非常值得赞扬的是菱悦配备了无钥匙智能点火系统，只需要将汽车钥匙放在兜里，就可以拧动点火开关，这是同等价位的车型中绝对不可能出现的配置。

　　多样化路况的考验

　　菱悦配备如此强劲的“心”，实际在路上的表现如何？武夷山景区地处闽北的丘陵地段，试驾的路线也有很多变化，时而笔直、时而弯曲；时而平缓、时而陡峭。菱悦发动机最大扭矩为134牛米，其最大扭矩的爆发点在3000转/分，路况多样化的武夷山景区正是考验菱悦动力性最好的路段。

　　对菱悦动力性的实际体验，可以分两种情况表述，第一种情况是平坦的公路。菱悦的发动机充分发挥了其功率大、扭矩输出早的优点，低挡位加速有力，转速提升较快，发动机动力输出顺畅；在高挡位高转速的情况下，MIVEC发动机的可变气门正时系统开始发挥作用，在保证动力有效输出的前提下，提高高挡位、高转速时的加速能力，虽然加速不像在低挡位时那样有力，但是至少可以满足路上超车时减挡加速的需求。第二种情况是山路路况。在上坡的时候，车辆表现得不像在平坦的公路时那么有冲力，转速提升也不如之前那样迅速，我们也将换挡的转速提高到了3500转/分，保证在快速换挡后，发动机转速落在3000转/分左右，保证发动机一直处于峰值扭矩输出的转速，以提供上坡时需要的动力。

东南V3菱悦发动机

　　快速换挡和五连杆悬架

　　东南汽车为菱悦配备了五挡手动变速器。在试驾过程中，菱悦的离合器比较轻盈，不需要很用力就可以踩到底，离合器弹力适中，结合点比较清晰。五挡变速器的设计采用了跑车的风格，各个挡位的换挡行程比较短，且挡位清晰，在快速换挡的过程中手感非常好。菱悦的方向比较轻，在高速行驶中，稳定性并没有受到方向轻的影响。在弯道测试中，东南汽车也吸收了三菱汽车出色的底盘调校技术，车内的乘客感觉不到很明显的侧倾。

　　为了提高菱悦的品质和技术含量，东南汽车并未节省制造成本。菱悦的悬架系统均采用了独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，而后轮悬架则运用了同级别车型不多见的五连杆式独立悬架，这无非是为了保证车辆在颠簸路况下能有效化减来自路面的震动，提高乘坐舒适性。