从本月16日开始，广州以外的汽车记者开始陆续赶赴广州采访报道广州车展。 11月中旬的广州，艳阳高照，温暖如春。但是国内车市则寒气逼人，开始提前过冬。

　　金融海啸肆虐，美国、德国等世界主要发达国家经济出现衰退，对中国的股市、房市、车市都带来巨大冲击。连年一枝独秀的中国汽车市场，自今年下半年开始，由于消费者购车意愿不高，销量连续几个月出现下降。许多汽车厂家不得不削减了去年年底定下的全年销售目标。

　　被誉为中国第三大车展的第六届广州国际车展，本月18日是媒体日，19日正式开幕。这是2008年国内最后一个重要的车展，也是金融海啸阴影笼罩下的一个车展。

　　车展开幕前夕，全球汽车老大通用汽车将要破产的消息满天飞。欧美、日本等主要发达国家的汽车市场，不时传来销量下降，企业亏损的坏消息。就连一直在美国市场春风得意的日系品牌汽车，日子也不大好过。

　　与其他国家相比，中国车市受到的影响相对要小一些。欧美和日本等主要发达国家今年前10个月都是负增长。而今年1—10月国产汽车产销仍比上年同比增长11%以上，其中乘用车增幅超过8%。

　　广州车展开幕前夕，国内媒体对车展议论纷纷，有人称广州车展是中国车市2008年最后的疯狂，也有人称广州车展是凄风苦雨中一艘乘风破浪的航船。还有人认为广州车展将对低迷的中国车市，注入一剂强心针。

　　与两年一届的北京车展和上海车展不同，广州车展是展销结合，促销的成分更大一些。不少展位是厂家和当地经销商共同参与，一些展位是经销商为主，厂家给予指导。

　　广州车展在位于华南的中心城市广州举办，而华南地区是国内经济最活跃，汽车购买力最强的地区之一。广州车展对华南车市的影响力非常大，这也是国内汽车厂家越来越重视广州车展的根本原因。

　　在国内车市不景气，陷入低迷的环境下，众多国内汽车厂家把广州车展视为2008年最后一次冲刺，希望通过展示、媒体曝光、舆论攻势，力争在今年最后一个多月的汽车市场上有好的表现，也为明年的发展奠定一些基础。也有一些厂家和经销商，希望通过车展，把今年的销量冲上去。

　　其实，造成车市低迷的原因是多方面的，仅靠一场车展，很难拉抬消费者的购车意愿。指望通过一场车展就能挽救低迷的国内车市，对广州车展来说，有些太沉重。

　　车展就是车展，不要赋予它过多的期望。去年上海车展期间，我曾写过一篇文章，标题是《上海车展成为一场热热闹闹的嘉年华》。展馆内令人耳目一新的香车美女，熙熙攘攘的人来人往。一场接一场的新闻发布会，还有震耳欲聋的音乐、少男少女的劲歌劲舞。一句话，就是轻松热闹。希望今年的广州车展，忘掉一些烦恼，也办成一场热热闹闹的嘉年华，轻松愉快，皆大欢喜。

　　广州车展上有许多汽车销售代表，也就是卖车小姐和先生。他们会抓住每一个可能的用户，努力推销，希望在展会上有所斩获。今年的深圳车展短短几天，就卖出了六千多辆车，成绩可谓巨大。祝愿广州车展也能多卖一些车。

　　纵向比较，国内车市今年增幅下滑明显。但与周边国家和欧美相比，中国的车市还是最好的。以年产销800多万辆汽车的基数，今年还能保持8%左右的增长，足以让众多跨国汽车公司羡慕不已。

　　国内许多人对明年的车市也不看好。但是外国人的看法则不同。上周在广州参加本田爵士轿车出口欧洲10万辆庆典，日本本田专务董事兼中国部部长兵后笃芳在回答记者问题时说，中国车市虽然严峻，但与周边国家比，金融风暴的影响相对要小一些。他认为，中国总体经济继续增长，将拉动车市增长。另外，中国汽车市场潜力很大，规模在不断扩大。他个人对明年的中国车市比较乐观，认为能够维持5%以上的增长。

　　上周，国务院出台十大措施，未来两年将投资4万亿元，大规模扩大内需。这些措施有助于鼓舞老百姓的汽车消费信心，扩大汽车需求，改善汽车消费环境，对目前陷入低迷、准备过冬的中国汽车市场无疑是重大利好。

　　虽然说不要对广州车展寄予太多期望。但广州车展的举办，对于重振华南乃至全国的车市无疑有一定的帮助。包括长安福特新嘉年华、吉利熊猫、比亚迪F4等一批全新车型,都选择在广州车展上市，也印证了了厂家的这份苦心。

　　挽救低迷的中国车市，需要打组合拳。中国汽车市场潜力很大，有着巨大的需求。对许多家庭来说，随着收入增加和车价不断下降，买一辆汽车就像前些年买一台彩电和洗衣机那么普遍。有需求，有购买力，目前最关键的是提高消费者的购车意愿。要拯救中国车市，最重要的还是信心。套一句温总理的话，信心比黄金更可贵。(原载：参考消息 北京参考 作者：张毅)