对于北京市采取的每周机动车限行一天的措施，有人颇有非议，甚至认为侵犯了私人财产使用权。我买了车，交了税费，凭什么不让我上路。但是也有一种观点认为，北京车多路少的矛盾短期内不可能解决，与其天天堵在路上，不如每周少开一天车，其他几天都可以畅通无阻。交通拥堵减少，公交车也可以跑起来，对开私家车的人和乘公交车的人，都带来了方便。

　　由于采取了一系列临时措施，包括为期两个月的单双号限行。奥运会前后，北京的空气质量和交通拥堵得到极大改善。京城百姓终于享受到了久违的新鲜空气和蓝天白云，以及一路畅通。两位奥运期间来京出差的浙江朋友，对北京空气之清新感叹不已。

　　奥运会结束后，许多人都担心，相关措施取消后，北京会不会又回到空气污浊、交通拥堵严重的过去。奥运期间的一些环保成果会不会成为昙花一现。

　　果不其然，9月20日，执行了两个月的单双号临时限行措施取消。当天是周六，第二天是周日，双休日车少，反应还不强烈。9月22日是星期一，尽管交通部门采取了许多临时疏导措施，但架不住大量汽车涌上道路，四处堵的一塌糊涂。

　　单双号限行解禁后，空气质量也开始下降，并且出现了连续三天空气污染超标。污染超标除了汽车尾气排放增加，也与一些建筑工地开工扬尘多起来，有一定关系。但不可否认的是，汽车尾气增多确实成为空气质量下降的一个重要因素。

　　为了让北京的天更蓝、路更通，也为了保持奥运会期间的环保成果，在广泛征询民意的基础上，北京市政府决定从10月11日起，对全市的机动车试行为期半年的限行措施，从周一到周五，不论公车私车，按牌照尾号，每周停开一天。北京市政府还决定，封存30%的公车。在京中央和国家机关也采取相应措施，封存30%公车。为了保障北京的交通畅通和空气质量，中央国家机关和北京市党政机关，起了很好的带头作用。

　　我的车尾号是5，除了限行的星期五，最近两个星期，几乎每天开车上路。二环、三环、四环、长安街都走过，没有一次遇上堵死的状况。北京交管局的监测也显示，上下班高峰时速不足20公里的路段大为减少。显而易见，中央国家机关和北京市机关封存30%公车、每周少开一天车和错时上下班等措施发挥了应有的作用，一定程度上改善了北京的交通拥堵和空气质量。

　　北京是全国汽车保有量最多的城市，高达350万辆左右，其中私车200万辆。按照现行方案，从周一到周五，每天约有四十万辆私车不能上路，再加上封存的公车和部分限行的公车，每天减少80万辆汽车上路。大大缓解了北京的交通压力。

　　每一个北京市民，都有义务为北京的环境做出自己的奉献，有车一族也一样。每周少开一天车，既减少交通流量和尾气排放，大家又都不堵车。再加上晚九点后早六点前，节假日和双休日都不限行，把不方便已经降低到最小程度。利己又利人，何乐而不为呢？再则，偶尔乘乘公交车，走走路，对于一些长期不锻炼的有车一族，也提供了锻炼身体的机会。(作者：张毅)