谁会为加长埋单？

　　一款新车是否成功是由市场决定的，而不是靠孤芳自赏。那么新A4L会吸引什么样的人群购买？又会抢走谁的市场呢？

　　新A4L凭借其车身和轴距，必然直接威胁老对手宝马3和奔驰C，因为后两者空间上明显出于劣势，而想买这一级别车型的用户，又不大会去考虑宝马5和奥迪A6L，因此新A4L可能会有很大的吸引力。

　　在一次小规模媒体沟通会上，奥迪高层曾向记者透露，A4L的目标销量将比B7提高近一倍。已经占据40%份额的A4单凭从同级的奔驰宝马手中抢市场，很难达到这么高的预期。于是可以推断，奥迪通过A4L至少把手伸向了两个“新市场”，轴距较短的高档C级车市场，还有就是比高档B级车市场大十余倍的中级车市场。

　　此前已有调查显示，购买高配中档车，还是入门级高档车，也是很多消费者难以抉择的难题。雅阁(参数配置 图库)、凯美瑞的高配车型同样具备诱惑的空间，并充满高端配置，价格则接近宝马3、奥迪A4等高档品牌的入门级低配车型。而一方面新A4L的标配价格比此前预期价格低10%左右，另一方面，奥迪在品牌上比上述车型相比还是具备相当明显的品牌优势，再加上A4L轴距接近C级车的长度，将大大增加了其在PK中胜出的砝码。一汽大众奥迪指望新A4L拉大与竞品的距离并非没有可能。况且还有那些老佳美、老雅阁、帕萨特的换车用户呢……