新浪汽车讯 卢宁军，素有“中国车王”之称，曾多次代表国家和国内著名企业参加国际、国内的大型汽车拉力赛，取得骄人战绩。三次获亚洲最佳车手奖。卢宁军车队是目前国内最成功、最有经验的汽车拉力车手之一。赤兔马昂然上阵，倚天剑威风出鞘，今年的罗布泊拉力赛牵动着每个越野爱好者的心弦。经过为期6天的激烈角逐，首次参加该项赛事的双龙中国爱腾力盛车队异军突起，以出色的成绩问鼎柴油组厂商杯的冠军。

　　本次代表双龙汽车出战罗布泊拉力赛的两位名将何伟、卢宁军在赛后均表示，双龙中国爱腾力盛车队此次夺冠，“陆地狂鲨”爱腾功不可没。曾在巴黎——达喀尔汽车拉力赛中为祖国争得荣誉的中国第一代赛车手卢宁军，对双龙SUV的专业性给出了客观评价。“双龙SUV底子比较扎实，可靠性、耐久力都很好，奔驰技术发动机的动力很不错，非常适合长途越野，且越长越好。爱腾不需要做太多改装，在主体结构不变的情况下，沿用双龙发动机、变速箱，包括前调、后调，再做一些调整与改装，就能使它更具抵御力和冲击力，就能够适合在中国西部，特别是在罗布泊比赛的需要。”而何伟赛后则表示：“双龙爱腾几乎是作为原厂车直接出战罗布泊越野赛，这几乎在参与比赛中没有，如果不是双龙的可靠、耐用，想用原厂车完成这样的赛事，几乎不可能。”从二位车手的评价中，我们都能感觉到双龙世界级SUV专家的专业品质。

拉力赛中的爱腾赛车

　　赛后，当被问到卢宁军如何看待爱腾这款车时卢宁军说到：“首先爱腾的定位是时尚运动型，这是毫无疑问的，爱腾是一款真正的SUV，它有非常强的越野性，甚至要超过一般的所谓的越野车，这是首先具备的一个特点，如果不具备越野性，它就不是SUV。第二是它要舒适性，比如像轿车那样的豪华内饰，操纵等等各方面要和轿车一样舒适。另外一个要有比较宽敞的空间，我认为具备这三种基本条件以外，还要具备一些爬坡度，离去角等细致的标准，当然它的动力性是要求非常强的。通过罗布泊拉力赛可以反映出爱腾的越野能力，它的可靠的质量，它的综合质量水平，参加罗布泊拉力赛就要反映爱腾的这种越野能力、通过性、可靠性和质量，在比赛中的耐久力和可靠性得到了很好的体现。同时它确实是能够胜任这项运动，表现的非常好，我挺喜欢。在操控及安全性能方面，爱腾的表现没有逊色于它的外表，加速及爬坡的动力都不错，特别在众多比较难走的路段，高扭距的柴油发动机配合爱腾的分时四驱系统保证了赛车能够顺利的过每一道弯，每一个坎。在赛段中，白天的温度很高，在这种环境里长时间地用一、二挡以3000~4000转的高转速行驶，对发动机来说是一个非常严峻的考验。在这种情况下，品质一般的车早就废掉了，而爱腾却一直坚持到终点。这说明爱腾有很强的可塑性。爱腾这一款SUV车似乎就是专门为越野赛设计的。爱腾的高刚性承载式车架和坚固的车身不仅能带来精准的操控，更能很好的保持车辆的稳定性，在越野行走的时候，崎岖的大幅路面上下落差环境，会导致车架的大幅扭动，爱腾的分离式车身正好阻止了车壳的扭动。车身通过多个橡胶垫沿车身总长安装在大梁上，橡胶垫可以吸收以及缓冲来自不平路面的冲击和振动，这样使得赛车手能适应越野拉力赛各路段的情况，弥补长时间驾驶所带来的不适。在比赛中，车辆底盘的保护也十分重要。专业的越野车在比赛时，都会对底盘加装护甲来保护车辆的变速器、分动器和油箱。但是爱腾在没有任何保护的情况下，赤裸裸的暴露在沙漠飞石的撞击下，承受的压力是相当的大的。经过罗布泊拉力赛的考验，证明爱腾底盘刚性还是非常优秀的。”

　　卢宁军与何伟选择爱腾赛车，加盟双龙车队，不仅看中的是双龙爱腾赛车的优异性能。他们更看重的是双龙精神，用他们的话说，双龙是一个“有点特殊精神”的企业。而此次双龙中国爱腾力盛车队此役夺标后，已经将目光锁定在今后更多的越野赛场上，在今后的比赛中,双龙SUV会依靠本身所具备充沛的动力、扎实可靠的底盘,及良好的通过性去书写双龙爱腾罗布泊辉煌的身影。因为双龙坚信：世上无难路，只要有双龙。