留下未完成的计划与目标，上任不足10个月的高玉锡不得不黯然离职。11月3日，东风悦达起亚正式公布了韩方总经理更换的事宜。来自现代韩国本部的朴宗沃替代高玉锡，成为东风悦达起亚总经理。这是东风悦达起亚成立6年来更换的第五任韩方老总。

　　朴宗沃1975年进入现代汽车，一直在韩国销售本部工作。东风悦达起亚方面称，临近岁末的总经理易人与本月8日迁往南京是“一个前瞻的姿态，进行着一场深谋远虑的战略调整”，并称今年销售形势乐观，在大势不好的情况下实现快速发展。东风悦达起亚提供的数据显示，上半年销量达到了74978辆，同比增长率达到了42%。但这与现代起亚汽车会长郑梦九今年初制定的20万辆销售目标相去甚远。

　　东风悦达起亚汽车有限公司成立于2002年，首款产品千里马(参数配置 图库)轿车在中国获得成功。2004年1～4月千里马销量超过2.6万辆，凭借单一车型晋级国内轿车销售前十企业行列。但之后的产品鲜有成功，B级车远舰(参数配置 图库)、MPV嘉华(参数配置 图库)均未被市场认可，销量低迷。2006年推出的赛拉图(参数配置 图库)获得一定成功，但2007年推出的千里马替代产品RIO再次把东风悦达起亚拖到谷底。2008年，在增加了SUV狮跑(参数配置 图库)后，东风悦达起亚销售获得起色，但在市场低迷与其他因素打压下，未能达到韩国总部的期望。

　　此外，为了快速实现扩张目标而建的第二工厂于2007年底投产，东风悦达起亚总产能达到26万辆。但在市场环境与销售双重不景气的情况下，近10万辆的产能被闲置。

　　另据了解，东风悦达起亚将于本月8日从上海迁往南京，目前在东风悦达起亚工作的部分员工将会离职，不会随东风悦达起亚一起迁移。

　　唐柳杨