吸收各方经验教训 综合利用中外双方各自所长

　　(新浪汽车：国际商用车巨头在中国投资的其实很多。您能否评价一下依维柯在这些企业中的位置，从别人身上您可以学习到什么样的经验或者有什么教训，可以借鉴的？)

　　万如意(Rudi von Meister)：就这个问题还是不提具体的竞争对手的名字为好，但是可以说的是，我认为，我们在中国整个竞争态势中所处的地位，是非常独特的。

　　首先，我们是和中国的企业合作时间，合作历史最悠久的国际商用车，我相信依维柯在中国是被看作一个老朋友。作为进入中国市场的先行者，作为老朋友来讲，往往在中国受到尊敬。从这个角度出发，对依维柯来讲是有益的。

　　另外一方面，虽然我们在中国已经有20多年的运作历史，但是我们也只是最近才刚刚从一个专注于轻型商用车的生产商转变成一个全系列商用车的竞争者。 也就是说，以前我们只是专注于高端的轻型客货车，现在通过和上汽的战略合作，我们现在进入了一个更广阔的平台，参与中国的商用车业务。但是在这个业务平台上，竞争也更加广泛和激烈。

　　上汽非常了解怎么和外方合作，他们也非常了解中国的市场。从他们成功的乘用车合作经验来讲，他们也知道怎样综合利用和最好地发挥中外双方各自的长处。和我们合作的上海汽车商用车事业部的同事们，他们中间包括从上海通用、上海大众、上汽通用五菱以及一些在日本的合资企业里面工作过的高管，所以他们非常熟悉汽车这方面的运作。他们的经验和依维柯在国际市场上的经验，特别是依维柯在卡车的市场营销和技术方面的经验，结合起来是非常有益的。

　　有些人说上汽在商用车这一块的经验不是太多，实际上，上汽首先通过申沃对客车这一市场运作了有很长的时间。另外，在海外并购了有着非常良好的卡车运营经验的双龙。也通过自有品牌汇众，发展了卡车方面的技术。

　　再一个，他们并购了南汽以后，继承了相当多南汽在发展商用车方面的经验和技术，也在此基础上建立了商用车技术中心。我们期望将来在合资企业里，也可以借助他们的商用车技术中心的力量进行技术研发。所以，我们也感到很幸运，上汽作为中国第一的汽车集团能够选择依维柯作为自己商用车的合资伙伴。

　　我们很高兴也很荣幸能够有这么一个在战略上定位非常清晰而且正确的合作伙伴，能够跟我们一起在中国的商用车市场方面进行合作。另外，我们认为对我们很有益的是我们在中国的商用车市场上也有过失败的经历。常州客车合作的失败，实际上整个案例里面包含了几乎所有在中国商用车合资失败的典型错误，比如规划、产品、合作伙伴的选择等等各个方面。所以，我们在这个案例中所学到的经验教训，对于我们在中国规划和实施我们的战略计划，是有非常强的借鉴作用的。