记者 陆曦

　　自从斯堪尼亚 V字形前脸造型的重卡问世之后，欧洲重卡驾驶室造型设计掀起了一股新风潮，各知名重卡制造商纷纷推出V字形前脸造型的新车型。奔驰、曼、依维柯、达夫等重卡制造商，在新车型的造型中吸收了具有流行特征的时尚元素，又创造性地设计出符合自身特点的新造型，既与潮流趋势合拍，又彰显出自己的品牌特色，使欧洲重卡市场呈现出争奇斗艳的局面。

　　我国一些重卡企业敏锐地捕捉到欧洲重卡造型设计的流行趋势，加入到追赶欧洲重卡造型时尚潮流的行列中。上海汇众“陆舰队”鲨系列重卡、华菱重汽欧款重卡、中国重汽济宁商用车公司豪运系列重卡、江淮格尔发H系列重卡、福田欧曼ETX重卡等车型，均融入了欧洲重卡V字形及进气格栅与前保险杠一体化的时尚元素。

　　通过观察欧洲重卡车型我们可以看到，欧洲重卡制造商推出的新产品，虽然都吸纳了相同的设计元素，但各品牌均保留了自己独特的一面，如进气格栅的高度、宽度、线条的角度均有所不同；前脸纵向线条有的采用曲线形式，有的是直线形式。此外，前保险杠材料的选用也不尽相同，尤其是前大灯设计，各品牌的车型有明显区别。所以，尽管我们看到斯堪尼亚、曼、奔驰等重卡的驾驶室正面虽然都具有V字形特征，但仍能区分出各品牌重卡的不同，各品牌重卡的外观造型与竞争对手有明显区别。

　　国内某些重卡企业虽然也重视吸收国外重卡造型的时尚元素，但与欧洲同行相比，显得较为生硬。在外观造型上，模仿别人现成设计成果较多，融入自身特点较少，甚至毫无自己的特色，在吸收时尚造型元素方面没有做到融会贯通。这种简单追求造型新潮的做法，搞不好就会被认为是抄袭，非常容易引发知识产权纠纷。在乘用车领域，已经出现过多次因造型设计纠纷而对簿公堂的事情，个别企业的车型被人讥为“超级模仿秀”。在商用车领域，也曾出现过轰动一时的涉及造型设计知识产权的纠纷。

　　国内个别重卡生产企业在产品外观上对欧洲重卡造型设计的模仿行为，已引起欧洲同行的高度关注。在欧洲某知名重卡制造商的总部，该公司公关经理在接待中国记者时，打出了中国企业模仿该公司重卡外观设计的幻灯片，对模仿与被模仿的重卡细节进行一一比对。此事目前虽然没有发展成为知识产权官司，但已引起外国同行的不满。

　　有专家指出，创新能力不足与设计水平低，已成为影响我国重卡企业成为汽车强企的重要制约因素之一。虽然近年来国内一些重卡企业产销量增长较快，但如果不注重培养创新能力，提高开发水平，将会面临竞争力下降、市场份额萎缩的尴尬局面。上世纪30年代，欧洲工业设计就已成为一门相当成熟的技术门类，今天更是具有相当高的水平。我国重卡企业要在较短的时间内赶上世界先进水平，一个行之有效的办法，就是在引进、消化、吸收的基础上进行再创新。吸纳一些欧洲重卡造型设计的时尚元素的做法无可厚非，需要注意的是，在借鉴的同时，应加入有自身特色的新创意，这才是不断进步的关键。

　　在上述国内企业中，华菱和福田是做得较好的两家企业。他们设计的重卡，既有欧洲流行风格，又有自身鲜明的特色。在细节处理上，注意融入与众不同的新意，很受用户欢迎。

　　“拿来主义”并非坏事，重要的是要在拿来的基础上，将别人的东西变成自己的东西。一味模仿抄袭，充其量也只是获得短期效应，要想长期站稳市场，还是要靠自己的核心竞争力，其中就包括造型创新能力。