为什么没标配VDC(车辆行驶动态控制系统)

　　主持人怡静：刚才说到的DVC，一会儿都会聊到。刚才的第一个问题，一般第一印象还是不错的，那再问一个问题。这是很多网友都提出的，因为现在大家买车越来越看重安全，像电子稳定程序是大家很看重的，这样的程序在日产当中叫VDC，是稳定控制系统。但是对于新天籁来说只有3.5升的版本有标配VDC，而2.5升的都没有标配，您给解释一下。

　　熊毅：在新天籁上市以后，网友对这个问题关注度非常高，我们也注意到这个问题。作为日产来讲，VDC稳定系统是否配备，要从车的整体性考虑，由于新一代天籁在它的底盘性能、悬挂性能、车体的超控机改有质的提高，并且在这方面非常的突出，实际上新一代天籁即使没有装载VDC这套系统也完全能够满足消费者在一般情况使用的需求，反过来说为什么3.5搭载这个系统，因为相对扭矩和功率来讲会更大，遇到极限情况的几率比2.5更大一些，因此在3.5搭载了VDC。

　　主持人怡静：我们看到新天籁分公爵版和普通版本，一些网友问公爵版定位高端就应该配备，但厂家是根据排量和车辆行驶状态来考虑配备与否，也为大家做一个解释。毕竟极限状态是少的，尤其考虑到定位又偏重于舒适。

    为中国打造的新天籁

　　主持人怡静：之前说到新天籁为中国打造，那么在设计方面，有考虑多少中国人的元素以及消费的需求？

　　熊毅：刚才王先生介绍当中也说到这个问题，以舒适为本，其实在操控上也能让消费者体验到驾驶的乐趣。为什么做到这一点？基于中国市场的考虑。新一代天籁的开发是从2002年的时候就开始，应该说是五六年前的事情了。从那时候开始，日产就考虑到中国的高速市场发展，就把中国市场发展定为天籁新一轮发展，考虑都是以中国需求为出发点，网友大概会有一个印象，之前日系车是精致、舒适，在开发这台车的时候，一方面大幅提升日系车的精致、舒适、品质，另外要达到欧系车的安全标准，天籁就是为了满足这两个方面要求而设计的，也考虑到中国消费者对这方面都有需求。