“新车短时间缩水，让我很受伤”，提到“车价保鲜”话题，刘先生便大吐苦水。他说，“现在的汽车价格太不像话了，随意定价，胡乱降价，谁早买，谁遭得多。本来想开两、三年，再换辆更好的车开，现在弄得我左右为难，马上卖呢，将直接在正常折旧的基础上亏损两万元，相当于打五折了；不卖呢，又怕以后亏得更多。只能多开几年，用够本算了。”

　　据刘先生讲，他于今年6月初买了一辆10多万的某合资品牌中级车。由于该车品牌知名度高、口碑好，加之新款与老款相比，性价比提升了不少，觉得很有面子，相信其保值率一定不低，开段时间还能换部好车。可是，没到一个月，有个朋友告诉他：“你遭凶了，那车子垮了将近1万。”上网一查，果然如此，心里郁闷得不行。

　　接下来的事更让刘先生心痛。在成都车市上，该品牌的新款车价有如坐上了“梭梭板”，先是现金加优惠，现在变成直接优惠现金，其幅度高达两万元。“我既心痛又气愤，降价不奇怪，每款车都有一个产品的生命周期，但降得这么快，作为早买者，我凭什么要为这多出的2万元买单？现在的车商太不负责了！”

　　刘先生希望厂家定价一定要慎重，一旦定下来就要坚守一段较长的时间，否则就应该为早买的车主作出降价补偿。如果既不坚守又不想补差，长此下去肯定会失去人心，受损害的还是厂家自己。记者 张佳雨

　　新车定价 考验厂家智商

　　随着车市竞争愈演愈烈，新车上市一段时间后，价格依然坚挺的越来越少。新车怎样定价才合理：既满足消费者需求，又能体现出它真正的价值？不少业内人士认为，价值是决定价格的本质，同时，供求关系、竞争对手的定价情况、特殊的市场经济环境等，也是定价不得不考虑的因素。

　　多数定价 采取跟进策略

　　一些业内人士也认为，中国的汽车市场还不够成熟，竞争还不够充分，因此，汽车的定价一般都是紧盯对手，定价采取跟进策略。“成熟的汽车市场的价格应该是比较稳定的，虽然价格围绕价值有一定的波动，但是，不会出现乱降价或乱涨价的局面。”亚市总经理苏晖认为，为了使价格更加合理，汽车厂家应该认真做前期的市场调研和需求分析工作，“充分了解消费者的需求，比如产品是卖给哪个阶层的，价格在哪个范围内比较合适，至少可以确保销售出去。”

　　一位业内人士表示，“中国车市的突出特点就是品牌过多，汽车‘非计划生育’现象严重，这就造成了市场的激烈竞争 。最为关键的是，品牌虽多，但品质良莠不齐，为了不被淘汰，就只有降价求存。”

　　汽车定价 价值是根本

　　实际上，大多数厂家都希望新车上市后，能保持一段时间内的价格稳定，这有利于树立企业良好的品牌形象，也可以获得消费者的信赖。但是，要想保持价格稳定，汽车的价值就必须跟上去。

　　在新车繁多的汽车市场上，丰田是价格相对稳定的品牌。究其原因，就是汽车价值所带来的消费影响力。一汽丰田常务副总王法长认为，营销企业市场竞争力的强弱不是取决于商品力，而在于商品力和营销力的相互匹配。王法长补充说明，商品力是前提，体现为汽车给消费者带来的价值。而价值主要包括五个方面：性价比、故障率、使用成本、二手车残值和售后服务。对于新车的定价来说，要充分考虑这些因素。