东风雪铁龙世嘉发动机图片

　　就动力系统而言，世嘉采用了雪铁龙其他车型的成熟技术。例如1.6升发动机配5速手动变速箱和4速自动变速箱就取自C2(参数配置 图库)、富康(参数配置 图库)、新爱丽会等车型，1 06马力的功率与142牛·米的扭矩应付日常使用基本够用。但是与4速自动变速箱配合，在加速超车的时候还是显得信心不足，因此往往需要采用手动模式强制降挡以提高动力。 4速自动变速箱本来是一种很成熟的技术，但是在我们的百般刁难下还是暴露出了一些问题。例如在2挡收油减速的时候，变速箱不知道出于什么考虑会突然升至3挡，导致发动机制动力降低而产生向前蹿的感觉。2.O升发动机与凯旋(参数配置 图库)所采用的完全相同，1 47马力和200牛·米的动力指标相对于1.3吨的整备质量来说充裕了很多。不过目前世嘉尚不提供2.O升发动机与手动变速箱的组合，所以对于那些追求操控性能的消费者来说不能不说是一个小小的遗憾。

　　被厂家称为“纯美之旅”的世嘉试驾活动被安排在美丽的海滨城市威海，纯美的海边风景与纯美的世嘉相得益彰，而在蜿蜒的滨海公路上，世嘉更是表现出了良好的操控功底。方向盘指向性不错，前麦弗逊、后扭力梁式悬挂韧劲十足，再加上灵活的车尾，世嘉在弯道上表现得非常优雅。不过相对于它的同门兄弟两厢307(参数配置 图库)而言，底盘对车身的支撑显得不够坚实，因此缺少了一点沉稳的感觉。而且在一段混凝土路面上，较低的附着力对锦湖205／55 R1 6轮胎的抓地力提出了挑战， “吱吱”的尖叫使你不得不在弯前把速度降得更低。不过世嘉良好的刹车系统给我留下了非常深刻的印象，那是一种非常奇妙的感觉，你几乎感觉不到刹车盘突兀的结合，但是随着右脚不断加力，你能够感觉到制动力非常线性的增长，所以对于日常使用来说，这是一种非常舒适的调校风格。

东风雪铁龙世嘉后排座椅图片

　　在完成了拍照任务准备返回酒店的时候，我将方向盘交给了摄影师，自己则一头扎进了后排。因为对于中国的家用轿车来说，后排乘坐的舒适性是很多人购车时都要考虑的重要因素。还好世嘉没有令我失望，座椅的舒适性不错，而且对于中等身材的人来说头部和腿部空间都比较充裕。

　　按照东风雪铁龙公布的价格，1.6手动挡时尚型的价格仅为1 0.88~元，而它却能够提供延时大灯、遥控钥匙、倒车雷达、定速巡航、行车电脑、四门一触式电动车窗等丰富的配置。而最高配的2.O豪华型导航版除增加了GPS导航系统以外，还包括前排4安全气囊、分区自动空调、DVD影音娱乐系统、车载电话、电动调节真皮座椅等，而它的售价仅有16-18万元。不过为了不破坏车顶的十字横梁结构，世嘉与凯旋一样，全系都没有配备天窗。也许有人会为此而感到遗憾，但牺牲一些浪漫情调而换来欧洲NCAP的5星级碰撞成绩何尝不是好事。

　　无论从外形、配置还是从价格上来说，世嘉都具有较强的竞争力，而且它将原汁原味的法国情调与中国消费者注重的实用性很好地结合在了一起。所以对于那些钟情于法国车的消费者来说，也许是该出手的时候了。

　　秦明华/文