雅力士

　　油价上涨，消费者的购车观念正在悄然发生变化，小型车的关注度越来越高。但很多家庭把小型车列为购车目标的同时，又不免心存疑虑，小型车是否安全？动力如何？空间够不够用？其实这也正是很多厂家近期推出小型车着力解决的问题。广州丰田经典两厢小型车雅力士自6月份正式上市以来，受到消费者的追捧，该车在安全、动力、空间方面做得如何，已经购车的车主有自己的判断。

　　空间：雅力士胜在别出心裁

　　车主李女士7月中旬购买了一辆晶钻紫雅力士，两个月来经常带着孩子和父母到郑州周边的景区休闲。在谈到购买雅力士的初衷及车内空间感觉时，李女士表示：“我家里上有老下有小，原来也确实想买一辆大一点的车。可就在买车之前，油价往上蹦了将近1元钱，后来家里人一商量，家用车够用就行了，才开始考虑小型车。我买的这辆晶钻紫色的雅力士，可以说是一见钟情，因为看到它的颜色和外形，我就喜欢上了。具体到车内空间，要在使用过程中体验，我的感觉是雅力士的空间在小型车里算得上宽敞。雅力士为了空间拓展，在布局上别出心裁，比如纵列式多功能中控台的设计充分考虑了空间节约和功能简化，垂直布置的三个空调旋钮设计使得中控台显得细长，节约出来的中控台两侧空间让前排乘客腿部空间宽裕了不少。雅力士后排设计的是三个座，由于采用的是后排平地板设计，对乘坐在后排中间的乘客来说更舒适。同时雅力士1545mm的车高也为乘客提供非常宽敞的头部空间，驾乘丝毫没有闷的感觉。此外，雅力士车内的储物格达到20个，像我的零钱、票据、手机、MP3，还有孩子的小玩具，都能找到自己的存放地方，一点也不零乱。”

　　安全：让飙车无后顾之忧

　　在购买雅力士的车主中，除了李女士这样的家庭消费者，还有更多是毕业两三年的年轻车主。作为80后的年青一代，这些车主有冲劲、喜欢飙车，这就要求雅力士具备相当高的安全水准。

　　小齐在一家合资公司上班不到三年，今年8月初买了一辆黑色的雅力士，经常呼朋唤友结伴出行。谈到雅力士的安全性，小齐很有信心地说：“安全，雅力士可不容小看，无论是主动安全还是被动安全，都可以让我飙车无忧。可以说，在这款车上市前半年，我就已经在关注了，通过报纸和网络收集了不少关于安全方面配置的对比信息，基本上是半个专家了。比如说制动系统，雅力士不仅具备小车所应该配备的制动配置，还拥有中高档车才具备的ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)，同时配备了BA刹车辅助系统套装。BA系统的作用是什么？在车速超过120km／h下进行制动，BA系统将可减少多至10m的制动距离。并且，在紧急情况下，若驾驶者因一时恐慌，劲使得不够时，BA刹车辅助系统会迅速替驾驶者把车辆的制动力加至最大，并及时将车停下来，转危为安。”此外，雅力士前排预紧三点式ELR安全带、185毫米宽胎在小齐看来也都是安全的保障。

　　最后，小齐特别提到安全气囊问题，雅力士1.6L全系车型均标配了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊以及窗帘式SRS空气囊，一共6个SRS空气囊，1.3L全系车型也拥有至少4个SRS空气囊，这在小型车里是极少见的。

　　动力：雅力士适合城市行驶

　　在中国车市，以前出现过一些“小马拉大车”的车型，让不少车主对小型车动力及提速性能难有信心。但随着技术的进步，新推出的雅力士让车主开起来一点也不觉得“肉”，而且由于其发动机偏重功率与扭矩均衡的点，比其他同类车型更适合城市行驶。

　　秦先生在郑州一所中专教书，拥有雅力士将近两个月时间，前天刚做完车辆首保。谈到雅力士的动力，秦先生以教师的严谨给出了他记忆中的数据：“市场上有些车看上去功率很大，但是以高转速为代价得来的，正常状态下用不到。雅力士的低转速高扭矩更适合于城市行驶，87kw／6000rpm的大功率、150nm／4400rpm高扭矩提供了轻盈畅快的驾驶感受。当轻踩油门起步时，雅力士不会表现滞后，而是迅速地向前移动，在D挡情况下，雅力士起步很快，30～50km／h的行驶速度时提速也很快，这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。加上雅力士的油门较轻，这对于拥堵的城市环境以及长途旅行都非常有利。难得的是，雅力士最高速度可达195km／h，这一点，即使那些走运动路线的车型也难以超越。”

　　秦先生开雅力士将近两月，还有一个感觉就是省油：“雅力士油耗较低，我想可能与其直列四缸／16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)／双VVT-i发动机有关，它的优势就在于能够几近彻底地释放燃料能量，可有效降低油耗。我是教师，工资不算太高，油钱一定得考虑。”