新浪汽车讯  从2005年接任大众中国总裁兼CEO后，范安德(Winfried Vahland)做了很多事情，包括推出让人惊讶的“奥林匹克计划” (大众中国于2005年推出的扭转市场份额下降的振兴计划)，包括将大众在中国从危险绝境拉了回来，还包括使大众成为奥运会汽车合作伙伴，并还包括带领团队为北京奥运提供最优质的汽车服务。

　　在这些行动中，无论是在大众面临份额急剧下降时力挽狂澜，还是作为奥运会伙伴，为全世界的客人们提供优异服务，这个直率的德国人都表现得很优秀。

　　现在，大众的“奥林匹克计划”临近终点。但是很明显，在稳住大众巨人在中国踉跄的脚步后，拥有一颗狮子的心的范安德还想做得更多。牵涉精力甚多的奥运会的结束，将是大众在中国新行动的起始，而且他也已经开始行动。比如，决定引进高尔夫6。

　  2003年在中国上市的高尔夫4表现乏善可陈，因此，范安德再度将高尔夫带入中国，除了对中国市场变化的了解外，也是他试图超越历史的努力。

　　将这款曾在中国遭到失败的车型再度带入中国，除了对中国市场变化的了解外，也是范安德试图超越历史的努力。

　　在这个时间，新浪汽车荣幸地邀请到范安德进行了一次访谈，他向我们介绍了大众的新车型引进计划，和大众参与奥运会的情况。

　　新浪汽车：奥运之后，大众汽车可以全身心投入汽车了。你们有怎样的新产品计划？

　　范安德：我感觉2008年我们表现会非常不错。今年，我们已经推出了一款新的产品，朗逸。朗逸在投放第二个月即八月份，销量已经突破了6千台。我们非常高兴。10月份我们马上要推出新宝来。另外，明年奥迪和斯柯达都会推出两款新产品。

　　大众品牌方面，最新一代的高尔夫6将会在巴黎车展推出面市，我们在冰岛会有试乘试驾活动，之后在欧洲德国开始上市。我们计划，在明年将会把它引进中国国产。

　　高尔夫6将会在一汽大众国产，上海大众也会有大众品牌的新车，但是很遗憾，今天我不能披露最新的消息。

　　新浪汽车：高尔夫6的价格会是怎样的水平？中国的年轻人能够买得起吗？

　　范安德：目前我也不知道高尔夫的定价是多少，但是我觉得你就是我们高尔夫的目标用户群之一(笔者年龄为25岁)，应该能购买得起。

　　新浪汽车：高尔夫4在中国的表现和其在欧洲的表现大相径庭，请问大众汽车对此如何评价？对高尔夫6进入中国有信心否？

　　范安德：当初推出高尔夫4这样一款两厢车有点太早了，但现在中国消费者已经完全接受两厢车。举个例子，在三年前我来到中国的时候，我看到Polo的销量中70%是三厢车，30%是两厢车。但在今年，情况已经反过来了。消费者的习惯产生了变化，已经非常能接受两厢车。

　　高尔夫6是一款A级车，看看我们的竞争对手，他们在这个级别的两厢车销量已经占到了总销量的50%多，这对我们来说是非常好的机会。

　　我们对高尔夫6的购买者定位是比较时尚，会享受生活的都市年轻人。我们对这样的一批客户做了详细的分析和调查，从调查中我们知道，中国已经有很多的年轻人在等待我们的高尔夫上市了。

　　新浪网：柴油车一直在中国没有发展起来，您觉得大众还会继续在中国推广柴油车的战略吗？

　　范安德：是的，我们会坚持推广柴油车。因为全世界最先进的柴油车技术都是在欧洲，而大众就有着非常先进的柴油车技术。在欧洲的新车销售量中，柴油车的销售量已经超过50%以上。大家知道柴油车最大的优点是节能，和同样的汽油机相比，节能可以达到20-30%，非常可观。

　　所以对大众来说，柴油不是我们想不想引进到中国，或者是我们要不要引进的问题，而是只要市场需要，我们就一定要做的事情。

　　当然我们也要看配套的这些基础设施的建设成熟的情况。假如在消费者还面临油品质量问题，或者加油不方便的情况时，我们还要售卖柴油车的话，对消费者是不负责任的。大众要把柴油技术带到中国来的前提，是这些问题获得了比较好的解决。

　　但是我并不是说我们只是在这里无限期的等待，因为我们承诺过到2010年要做中国最环保的汽车企业，届时我们在华生产的车型在排放和油耗上都将降低20%。。目前，我们会很大程度通过会通过汽油发动机技术来达到这一目标。我们把重点放在缸内直喷涡轮增压发动机、带涡轮增压的小型发动机，以及双离合变速器技术上。另外，我们也会采用汽车轻量化的一些技术。

　　柴油是我们动力总成战略的一部分，但是并不是全部，我们还有其他的技术都可以达到这一目的。我们会想尽一切办法投入节能领域。