图为菲亚特Bravo(参数配置 图库)

　　配置丰富，Blue&Me系统功能强大

　　舒适性和配置：★★★★☆

　　我们测试的两部Bravo都是配置较高的运动版，轮胎为225/40 R18，由于扁平比太小，在不良路面有些弹跳，不是很舒适，细心比较1.4汽油版的感受又比1.9柴油版更明显。但车身并没有过多的摇晃，因为Bravo的减震表现出色，将多余的动作一一滤掉。据同行对非运动版的测评，因为扁平比较大，胎壁比运动版更厚，对震动的抑制更理想，但转向的响应速度受到影响，摇晃反而更多。

　　细心感受发现风噪有些明显，特别是空调风扇的声音有些偏大，但它必须努力向出风口送风，以控制车内温度。Bravo的后排空间充足，但我们并不赞同菲亚特同级最大的说法，虽然肩部空间是足够的，但腿部和头部空间相比某些同级车型就显得拥挤了。后排座椅能完全折叠，这是Bravo相比对手最大的优势。将坐垫移出之后，靠背能完全翻倒，形成一个低矮平整的载物平台。车内的储物空间充足，包括较大的手套箱、前排的双层中央手枕，后排手枕上还设有杯架。后备箱不能直接从车外通过拉手开启，只能通过遥控钥匙或者中控台上的按钮进行控制，不是太方便。

　　按照配置不同，分为基本型、Active、Dynamic，以及顶配的Emotion和Sport版，此外还提供了一些选装配置。全景天窗、自动雨刷、不同类型的立体声音响系统、带有大屏幕显示的导航系统、车载电话、语音控制系统等等。这套导航系统并不是很实用，有时不是很清晰，有时反应又太过迟缓。菲亚特与微软合作研发的Blue&Me系统将导航、声控、蓝牙等集合在一起。车主可以使用USB接口播放MP3音乐，如果你已经感到手忙脚乱，还能对其进行语音控制，导航和播放音乐互不干扰。这套系统的价格在300英镑(约折合人民币3840元)左右。

　　保值率将获得提高

　　保值率：★★★★☆

　　菲亚特作为一个以经济型车为主打的品牌，保值率并不是太高。由于Bravo是全新车型，它的故障率和使用评价等还是未知，因此我们的预测也并非那么准确。根据熟悉二手车价格走势的业内人士的经验，菲亚特的保值率大约在39%到42%之间(3年或9.6万公里以下)，考虑到菲亚特在以往的表现，并对比全新Bravo的进步，我们将Bravo 1.4的保值率定在上限的42%，相比同级对手福特福克斯1.4的37%的保值率，看来菲亚特的二手价并不是想象中的那么差。