进口车不允许异地上牌

　　主持人：一些汽车销售公司中，同样对增值服务实行大包大揽，例如上牌，买保险，车辆装饰，要求买车的客户必须在4S店完成。反垄断法中，对这一情况有所限制吗？

　　詹律师：现在有一个问题就是怎么确定搭销和不搭销？比如我的两只鞋一左一右，从物理上是要搭配一起卖的，如果我买宝马车，你非要搭销保险给我，我就会觉得你这个保险比较好我才会用，不好，我就不要。也就是说有些东西是好的放在一起要搭配销售，能承担一系列产品销售责任。消费者只要买了你一系列的产品，他又相信你，不用自己购买这些零部件或者配置，我相信你整个品牌的保证。但是现在市场上是行消费者方便之名，把一些不相干的东西放在里搭售。比如我买一个车，你非要我买一个倒车雷达，有的人不需要倒车雷达，你非要我买，或者我买一个车，你非要把车内香水卖给我，我可以自己买。

　　张毅：国内4S店和国外的4S店相比，国内4S店业务太单纯，国外4S店什么都干，包括汽车信贷、保险都替你干。他们很多赚钱的方式不是靠卖车，很多都是相关的服务。

　　田毅：更多我觉得这不属于搭销，他提供一条龙的服务，你可以自己选择。

　　张毅：比如北京有一个4S店、海南也有一个，你在北京买的车不能到海南上牌照，因为这里有纳税的问题。他们在制定政策的时候，还担心走私之类的问题。还有一个在当地买车、在当地上牌，对售后服务是有保障的。你在北京买车，你要到海南店做售后服务，就很不放心。

　　詹律师：我同意你的一半观点，但垄断协议里还有划分地域，比如我们两个巨头联合起来，你在河北销售不能到北京来，我只能在北京销售不能到河北去，长久以来，两个人不能竞争，这对消费者福利是有好处的，但是这种划分是不是合理的？

　　主持人：我在北京买了一辆国产车，我到河北、河南上牌照可以吗？

　　张毅：可以。

　　田毅：按照国家法律法规没有限制。

　　张毅：进口车属于特许经营内部的规定。我在北京买的车，我给你做售后服务，结果到海南上牌，售后服务转移到那个4S店了。

　　田毅：我觉得在法规上没有限制异地买的车可以在异地上牌。

　　张毅：国产车没有，进口车可以。

　　主持人：有媒体报道说《反垄断法》出台将改变4S店模式。

　　田毅：即便在欧盟，也没有达到这样的程度。欧盟4S店模式也是长期存在的。

　　主持人：现在中国的4S店模式跟国外还是有区别的，算是走了一个极端。

　　田毅：国内与国外比宽松程度的确不一样，特别在维修这一块可能宽松程度不一样。可能在欧盟或者其他地方的维修，资质认定和中国的认定不一样，特许方式不一样，但是他们依然存在4S店模式，无论在欧洲还是南美都存在4S店模式。

　　詹律师：另外从《反垄断法》立法主旨，我可以解读一下：《反垄断法》主旨是对现在排除市场竞争的行为予以相应限制。也就是说判断一个行为是不是有利于市场竞争？是不是得到《反垄断法》干涉？主要看它到底是促进市场竞争行为，还是限制市场行为，如果有利有弊，《反垄断法》一旦感觉到它对市场竞争的好处小于它对市场竞争的坏处，它就要受限制。

　　现在民间说法比较多，但是我们从专家的角度来看，中国目前普通的老百姓对《反垄断法》的理解还是比较浅的。

　　田毅：现在即便在销售领域里，中国也没有完全绝对是4S店模式。他只要具有小汽车销售经营权的，他都可以卖，只是他拿到拿不到货的问题。比如亚运村大卖车，他卖国有品牌的车，所以从这个角度来说，国家法律法规没有限制。

　　詹律师：现在4S店里有个东西要改一下，因为车不同于一般的商品，信息不对称的情况下，有强有力的管理是好事，方便消费者。但是另外一方面，经销商在选择加盟店的时候，应该把条件公之于众，允许不同的代理者公平竞争。