新浪汽车：有一种说法，就像您刚才提到今年形势不是特别好，下半年应该经销商的压力更大？

　　苏晖：今年的形势要怎么看？至少从北京来看，中国汽车市场形势大好，不是小好。上半年已经销了22万台新车，18万台二手车，加起来40万。北京市这么一个地方，一年销了40万台车。整个台湾岛一年40万辆车。你说这形势大好还是形势小好？只不过媒体感觉不好是因为它的增长幅度没有出现20%、30%的幅度，只增长了12%、13%认为不好。但是你得考虑基数太大。

　　新浪汽车：为什么北京这边好呢？

　　苏晖：北京1400万常住人口，还有350万流动人口，这350万人口都是有脑子，都是有点本事的才留下来，他的购买力非常强。另外，北京市车管所规定，允许取得暂住证的外地消费者在北京上牌，这是多大的诱惑？谁在支持中国汽车工业发展？北京车管所做得不错。

　　新浪汽车：那从全国看，您认为今年还是能够达到1000万台？

　　苏晖：我估计很困难，因为汽车市场有规律，二季度、四季度是黄金销售期，但今年二季度的销量已经惨淡了，三季度一般都是检修、维修、保养、减产、压库，再加上宏观经济调控，今年三季度肯定好不了，那就只有拼四季度，这很困难。如果非要完成，就必须打价格战，那后果就难说了，可能又会出现2004年的状况了，越打价格战越卖不动。

　　而且，我觉得目前厂家和商家都是自己顾自己，厂家先顾成本费用怎么消化，找不到出路。商家就想我今年完成销售量，效益拿回来，他们并不往一块儿想。

　　但现在还没到双方摊牌的地步，除非消费彻底落入低谷，那就可能开始变化了。现在还没到那一步，还是互相依存。