新浪汽车：那在上市的时候1.6、1.8、2.0这三个排量会同步推出吗？

　　郑兆瑞：上市的时候我们不会一块儿推，只会推一款。

　　新浪汽车：那就是推现在测试的2.0版？

　　郑兆瑞：现在还没定，有可能推1.8版。

　　新浪汽车：大家都对A3的品质包括设计表示满意，您认为与竞争对手相比A3本身最大的亮点是什么？

　　郑兆瑞：其实我们也在总结A3的几个特点，因为A级车这个车型当中上百款车都是在A级车这个区间，这个区间竞争非常激烈，每年可能有200万的销量，也是占了整个市场将近50%的份额。所以，这个区间也都是商家必争。我们总结A3定位的时候，我们感觉到几个方面可能跟大家有所区别。

　　第一，A3的设计风格，我们更多想的设计风格是跟福克斯、307有同样的风格。因为现在大家看到现在流行趋势都是欧洲最新的设计风格。我们这款车也是宾法设计的，大家看到这个车会有一种跑车的感觉，它的尾部其实不长，有一种轿跑车的感觉，但这个车很宽。再一个，这个车的流线型非常强，这几方面的造型是现在比较流行的，这是设计风格方面。

　　再一个，在配置方面，因为A3这款车现在相当在A级车当中，应该说它的舒适性跟科技性要求比较高，A3在配置方面，包括底盘系统四连杆，包括给排系统，包括六气囊，还有电动转向、蓝牙等等，很多高科技方面的东西配置得比较全。

　　再有在安全方面，现在最安全的应该是福克斯、A3，安全性比较高，福克斯也是五星级的。A3这个车我们现在只是做预碰，因为真正的C—NCAP是需要上市一到两个月之后，然后天津中心抽检。我们现在等于做了一次预考，先模拟考试，我们自己做了送了三辆车到天津中心去碰撞，结果是46点几分，达到了五星级。所以这款车的特点是安全，一个是带了五星级的碰撞安全。再一个，配备了ESP，相当于ESP在行驶当中制动的安全，都配备了，所以安全性也是我们的一方面。

　　这几方面特点还是比较明显的。

　　新浪汽车：我总结一下，一个是风格设计，很时尚、很现代、流线型的结构。另外，电子科技的含量比较高。第三，安全性很高。

　　两厢和三厢预计会同市上市吗？还是会有交叉？

　　郑兆瑞：三厢先上，两厢应该是在11、12月，年底上。三厢如果三季度上，两厢应该在年底前可以上。

　　新浪汽车：两厢和三厢之间配置区别大吗？而且这次十万公里是以三厢为主，为什么不考虑做一个两厢的测试呢？

　　郑兆瑞：两厢、三厢区别主要是在造型上，在配置等方面区别不是太大。一般考虑到先后顺序，先上三厢再上两厢，我们也是按照这个常规的方法，先把三厢推出来，三厢推到一定程度以后，老百姓对这个比较认可了，最后再推出两厢，可能是销售节奏的一个问题，这样可能更好一些。