新浪汽车：上市前反馈出来的这些问题都可以得到解决吗？

　　郑兆瑞：上市前我们根据故障的类型和类别，按照严重度会制定一个时间表加以改进。但是改进了不是说以后就没有问题，将来可能还会不断有新的问题发生，我们会一直改进。但是这次测试中出现的问题我们可能会作为重中之重加以处理。我们在上市之前应该能全部解决掉。

　　新浪汽车：现在A3具体上市时间确定了吗？

　　郑兆瑞：A3我们的想法是在三季度，但具体在8月份还是9月份，现在还没定，我们要根据奥运会前后媒体的环境，跟我们车辆本身的准备情况，加之我们自己本身一些上市工作的进度，这几方面工作结合在一起，最后决定上市不上市。因为上市肯定要拍一些广告片，给产品做一些定位和宣传，这些都要准备，也需要花一些时间，但我们现在都在筹备之中。应该最迟的时间在9月份可以上市。

　　新浪汽车：像刚才提到过对这个产品进行调整，包括一些故障的解决，这些东西对上市的时间有影响吗？

　　郑兆瑞：我们把故障分成偶发的和必然发生的，对一些偶发的故障，说白了谁也避免不了。但是对于比如几辆车同时都出现的毛病，我们可能就要整改了，这个工作肯定是在上市前整改完毕，要不然不会上市的。

　　新浪汽车：也就是说最迟9月份这个时间点是预留了时间的？

　　郑兆瑞：我们不是在今天公布故障开始改进，比如故障是20天前发生，20天前其实就立了项开始解决了，所以时间上我们是有预留的。

　　新浪汽车：奇瑞对A3上市之后的销量有没有什么预定的目标或者是期望？

　　郑兆瑞：我们把A3和福克斯、307一起作为第三代家轿，我们的年销量目标是按照10万辆设定，就是中国这个市场，想打造成一个十万辆级B00级的三代轿车。

　　新浪汽车：从9月份上市到年底12月份的目标呢？

　　郑兆瑞：我们原先目标是2万辆左右，但也要看实际上市的时间来定。今年A3没有一个真正的销量压力，可能是起到一个拉动式的目的，生产上不能完全满足。

　　新浪汽车：大家都比较关心A3的价格区间，您能透露一下吗？

　　郑兆瑞：说实话，我们也在讨论这个价格区间，应该说基本配置会在8到10万之间，大约是在这个数量上。

　　新浪汽车：这是最低配置吗？

　　郑兆瑞：我们A3这个配置也想做3到4个车型的配置，但是我们的低配也是配得很全了，低配不是裸车，其实配得也相当全。因为这个车我们想打造成相当于B级配置的A级车，低配也是相当于别人的舒适型或者是豪华型的车型。

　　新浪汽车：也就是说最低配置在8到10万这个区间？

　　郑兆瑞：现在还没定，但我们预测在这个区间。

　　新浪汽车：A3会推出什么排量的车型？

　　郑兆瑞：排量上我们分三种，目前我们在跑的是2.0，实际以后会出1.8的，1.6也会有。但是我想消费者对1.8和1.6认可度会更高一些。比如对油耗上在意的话会用1.6，对动力性要求高一些可能会要1.8。