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神奇四侠--进口两厢四车大比拼(图)(6)

http://www.sina.com.cn  2008年05月07日 11:59  名车志

  尽管性能测试不能代表一切,但马自达3在其中表现出的多项优势与全场最低的价格组合成了最具杀伤力武器

马自达3
马自达3 Sport 欧宝雅特GTC全景风挡版 雪铁龙C4 斯巴鲁翼豹2.0R Sport大比拼

  对比试驾总结

  作为进口组别的杰出代表,今天这四款两厢车都有着精良的做工和独到的设计;虽然在测试场上分出了伯仲,但我们还是要从实际角度出发评判各车的综合能力。毫无疑问,如果我们以加速性能为标准,马自达3 Sport可以当仁不让地折桂;但如果以绕桩为代表的操控性能来看,欧宝同样具备竞争实力。另外,翼豹和C4虽然没有在测试均上出太多风头,但二者突出的驾乘舒适性同样被测试编辑津津乐道。当然还有很多吸引人的细节,也会影响各位评判者的打分。不过,我们最终还是要回到性价比这个最有说服力的指标上来。尽管马自达3 Sport没有C4俊俏的车尾,尽管它没有翼豹宽敞的后座,尽管它没有雅特GTC浑身紧绷的肌肉,但低于本场平均价格近7万元的售价、大面积飘红的测试成绩以及处于装备水平平均线之上的配置,都让它可以令人信服地拿走最佳性价比的称号。

 

车型

马自达 3

欧宝 雅特GTC 全景风挡版

雪铁龙 C4

斯巴鲁 翼豹2.0R Sport

售价

16.98万元

27.8万元

24.98万元

22.98万元

上市时间

 20083

200710

200611

200711

常规参数

 

 

 

 

整备质量 (kg)

1302

1230

1278

1405

轴距 (mm)

2640

2614

2608

2620

轮距 (mm)

1530/1515

1488/1488

1505/1510

1495/1500

// (mm)

4435/1745/1465

4290/1804/1435

4273/1769/1458

4415/1740/1475

后备厢容积 (L)

300

340-1070

314-1083

301-1216

发动机和变速箱

 

 

 

 

发动机形式

直列416气门DOHC

直列4

直列416气门DOHC

水平对置4

发动机排量 (cc)

1999

1796

1587

1994

缸径×冲程 (mm×mm)

87.5×83.1

80.5×88.2

78.5×82

92×75

压缩比

10

10.5

11

10.2

最大输出功率 (ps/rpm)

150/6500

140/6300

110/5800

150/6400

最大输出扭矩 (Nm/rpm)

182/4500

175/3800

147/4000

196/3200

升功率 (ps/L)

75

77.7

69.3

75.2

功率重量比 (ps/t)

115.2

113.8

86.1

106.8

油箱容积 (L)

55

52

60

60

排放标准

IV

欧Ⅳ

欧Ⅳ

欧Ⅳ

底盘和车身结构

 

 

 

 

驱动形式

前置前驱

前置前驱

前置前驱

全时四驱

车身结构

五门两厢

三门两厢

三门两厢

五门两厢

制动系统及制动盘尺寸 / (mm)

278/265

280,通风盘/264,实心盘

NA

NA

轮胎规格

固特异205/55R16 91V

普力斯通225/45R17 91V

米其林195/65R15 91H

横滨205/55R16 89V

转向系统

HPAS随速液压助力

齿轮齿条液压助力

齿轮齿条液压助力

齿轮齿条液压助力

悬架结构 (/)

麦弗逊独立式/多连杆

麦弗逊独立式/扭力梁复合连杆半独立式

麦弗逊独立式/扭力梁复合连杆半独立式

麦弗逊独立式/双叉横臂独立式

方向盘圈数

2.8

2.5

2.9

2.9

最小转弯直径 (m)

11.2

10.8

11.3

10.6

传动基本参数

 

 

 

 

变速箱形式

4速手/自动一体

4速手/自动一体

4速手/自动一体

4速手/自动一体

主减速比

4.147

4.12

NA

4.111

最高档100km/h时转速 (rpm)

2550

2500

2900

2300

怠速时转速 (rpm)

700

750

800

800

红线转速区域 (rpm)

6500-8000

6500-8000

6400-8000

6800-8000

      

整车性能测试参数和配置表

车型

马自达 3

欧宝雅GTC 全景风挡版

雪铁龙 C4

斯巴鲁翼豹2.0R Sport

加速成绩

 

 

 

 

020km/h (s@m)

1.12@3.26

1.18@3.58

1.55@4.95

1.11@3.77

040km/h (s@m)

2.75@16.96

2.9@18.1

3.95@21.91

2.87@18.59

060km/h (s@m)

4.43@40.4

4.85@45.34

6.16@58.19

4.83@45.85

080km/h (s@m)

6.84@87.98

7.67@100.72

9.58@125.11

7.86@105.27

0100km/h (s@m)

9.86@163.42

11.08@185.9

13.82@231.84

11.31@191.75

0400m (s@km/h)

17.09@133.38

17.79@128.93

19.39@118.89

17.92@125.89

制动成绩

 

 

 

 

100km/h0 (m)

平均41.35

平均36.66

平均39.86

平均38.43

60km/h0 (m)

平均14.19

平均13.01

平均14.51

平均13.24

制动时控制程度

一般

一般

一般

制动时感觉

中后段充足

中后段充足

均匀

初段好

制动热衰现象

轻微

轻微

一般

一般

操控成绩

 

 

 

 

18m绕桩 平均速度 (km/h)

61.9

61.26

59.44

60.89

18m绕桩 转向灵活性

18m绕桩 车身侧倾程度

轻微

轻微

一般

明显

燃油经济性

 

 

 

 

测试油耗 (L/100km)

11.6

9.7

11.7

11.2

厂方提供油耗  L/100km (90km/h等速)

6.5

7.7

7.6

NA

乘坐舒适性

 

 

 

 

怠速时噪声 (dBA)

40.9

42.8

41.7

40.2

60km/h时噪声 (dBA)

62.5

63

62

61

急加速时噪声 (dBA)

73

71

70

74

120km/h时噪声 (dBA)

70

69

69

68

 

  试车、撰文:习乐、云鹏、隋立平、马军 摄影:刘杰

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(编辑:新赟)
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