主持人：刚才您也说到，对于“志翔”这款车在今年，因为它刚刚推出还是比较保守的估计，在今年长安汽车最看重的车型还是奔奔吗？

　　朱华荣：长安汽车已经做到一个均衡发展，从轿车这一块有奔奔，现在有“志翔”，还有杰勋(参数配置 图库)，我们在“志翔”和奔奔这个平台上，今年还有一系列车型逐步要推出，另外我们在9月份还有一个我们现在研发代号叫V101，这次在车展上已经展出它的车型，这个车型也是我们叫，比“志翔”要小一点的经济型轿车，这款车里面也是一个平台推出三款车型，这也是长安的一个重要产品。应该说我们没有绝对的说依赖于某一款车，当然今年最大量的还是奔奔。

　　主持人：今年整个销售的目标是什么样的？

　　朱华荣：自主品牌的是12万台，整个长安集团今年的销售目标是102万台，其中还有合资品牌，还有微型车。

　　主持人：V101会在今年9月份上市是吗？

　　朱华荣：对。

　　主持人：这一款车有什么亮点呢？

　　朱华荣：第一个我认为它的造型，这也是国际水准的一个造型，这是我们意大利海外中心员工辛勤工作智慧的结晶，另一个就是这款车我们在安全性上的配置，也是我们在自主品牌里面要高其他厂商一星，这是我们长安在所有轿车里面都是这么一个理念，我始终要比别人高一星，因为汽车在给我们的用户解决行这个问题的同时，也一定要解决安全性的问题，否则你这个问题可能是否定性的，所以在所有汽车里面考虑性的问题都是考虑得非常重的设计指标。第三个方面，这款车的油耗是很低的，装载了我们未来一款叫CC发动机，这款发动机我今天毫不夸张地说，它绝对是世界先进水平的发动机，它的排量从1.2到1.6，最主要是1.5升和1.3升这个排量，升功率达到55千瓦，这款发动机我们这个平台研发之后，我们现在的目标就是30年它不会落后，绝对是世界上先进的指标，我们研发的时候盯的就是国际上现在和未来最先进的发动机，现在它是什么质量我就是什么质量。

　　主持人：看来长安汽车在未来的规划上，包括品质的要求上都很有自己的理念以及准备了，我想问最后一个问题，也问了很多厂家，今年国内物价上涨比较迅速，包括钢材、金属、人工等各种成本都在上涨，对于长安汽车来说，有没有可能用价格最后的呈现方式去分担成本的上涨，还是说会采取其他方式消化？

　　朱华荣：其实我们说客观的很多因素，就是作为一个汽车企业，你可能是无法自身来解决的，你比如说矿石的涨价，钢材的成本，另外比如说石油的涨价会带来石油相类的材料的涨价，这可能是你一个企业没法解决的问题，但是有很多成本企业是可以有所作为的，比如说我们长安汽车里面我们在成本控制方面，有一系列的，我们既有具体的方案还有一系列的研究课题，比如说我现在身上就承担两个成本的研究课题，我们公司很多领导都有这样的课题，在某个方面你牵头来研究带一个团队，来研究如何实施降低成本，我这里承担的就是在研发过程当中的成本如何降低，所以在这个过程里面也有很多方式来解决。第一个我们在人力资源的研发过程里面，这个安排上我来降成本，我来研究分析员工的工作饱满程度，因为我们有的工作比如说一年，我们按照12个月，可能他只需要10个月，有2个月都是闲的，如果你的管理不到位的话，这2个月就是浪费，所以这个方面我们可以精准到，现在是按天来安排我们的员工工作，如果这一天你空着的时候，我们怎么解决。有的时候我没必要做这一块工作，我们有一系列的合作伙伴，我们引进来，然后到我的长安研发单位来，你把我这一块工作做完，我付给你这几天的工资，高效节约的完成工作。另一个最为关键的，我们长安在一个产品的研发过程里面，我们有七次大的成本控制，在研发过程里面，这七次里面如果成本过不了，都是否定的，这个项目就做不下去，这是否定项，我们从市场研究一直到产品上市这七次跟踪，我们的成本控制决策里如果没达到的话，总裁随时可以对这个项目否定或者这个项目延期，所以到目前为止我们有项目被干掉的，你不盈利，不增值，这样的项目不能干。

　　具体如果这个项目我们分析还有一点问题，但是有措施，我们要从设计上，我们生产线的制造上，供应商的选择上等于若干问题再进行控制，这样最后让我们每一个产品，从一开始开发设计到最后上市是一致的，它就有利润，而不是说我等到上市之后发现没利润，然后采取措施，这样是不行的，最关键的我认为，在这个过程里面是不是要把这些成本的增加，比如刚才说的一些客观的东西，我觉得我们是这么理解的，作为一个理性的汽车公司，它应该是根据自己的实际情况始终保持一种合理的利润，而不是盲目的，比如说亏着本卖，或者是为了追求一定数量，这样我们长安汽车是不做这样的事的，因为这不是一个长远公司的做法。

　　主持人：其实对于汽车产业特别奇怪，所有东西都是涨价，就它还降价，对于08年的车市，您认为降价的可能性会有多大？

　　朱华荣：我认为今年所有车企比较理性的话，这种降价的可能性都不是很大，因为大家的成本到这个情况下，要靠一个短期的什么行为来降低，我认为是不现实的，如果大家非要去把那个市场份额怎么来挤占，可能采取一种非理性的，我认为它背后的实力也是非常有限的，对每个企业来说，所以我认为降价的可能性不是很大。

　　主持人：如果理性的话，还是应该做长远的考虑。

　　朱华荣：而且我认为，随着原材料进一步上涨，我认为部分车型涨价的可能性还存在或者说有一些时候，推一个新款出来，价格标高一点，实际上是在涨价。

　　主持人：非常感谢朱总今天在聊天室里面跟我们分享了“三国四地”的打造平台，我们也非常期待有更多优秀的车型，谢谢朱总。

　　朱华荣：谢谢网友。