左起：主持人、张利东-《京华时报》汽车主编、张毅-新华社记者、苏晖-亚运村汽车交易市场总经理、张志勇-营销咨询师

正方：会出现拐点 苏晖 张志勇

反方：不会出现拐点 张毅 张利东

　　主持人：这一系列的访谈是新浪汽车在2008年北京国际车展之间的特别策划。总的策划名字叫“五月论剑”，一共有五个争议性的话题。今天是我们第一期的话题，将探讨“今年的全国汽车市场会不会出现拐点”。

　　因为这一段时间以来有很多关于这方面舆论的争论出来，现在很鲜明分成两派，一方面认为是拐点论，今年肯定会出现一个拐点，当然各方面的原因都有，需要各位嘉宾待会儿给大家一一说明，反方就说今年不会出现拐点。

　　苏晖和张志勇老师属于铁杆的正方，辩论只是我们设计的形式，最终的目的还是为消费者、行业、新浪网友分析一下今年车市的走向。首先请正方发言。

张志勇 营销咨询师

　　张志勇：今年中国汽车市场我的感觉是一个增长颓势、增长洼地，就向2004、2005年当时的情况一样。它的因素应该会很多，大致有几点：

　　一，通货膨胀。通货膨胀持续增长，从去年开始显露，通货膨胀的速度一直在加快。最近国家有关部门公布的略微下降，从8.3%可能降到8%。但是整个预期，今年应该是处于一个高的通货膨胀水平。通货膨胀高，有几方面的影响。一个是造成物价上涨，包括汽车生产的成本、原材料、铁矿石、橡胶、玻璃等等上涨，成本上升就会造成价格有上升的冲动。另外，通货膨胀最大的影响，造成消费者的收入水平下降。比如大概10万元的存款，有人测算过，由于目前8%左右的CPI指数，可能10万块钱按一年定期利率算，大概会损失6000多块钱。收入水平缩水会造成购买力下降，一个是汽车的成本上升，价格冲动，直接的表现或者上涨，最起码是坚挺，不会下降幅度很大。在这种情况下，会对汽车的供求产生问题，一方面价格上升降不下来，或者是降幅不明显，使人们对供求关系产生影响，价格提高或者是价格比较坚挺，让人们的需求水平下降。第二，人们的购买力下降。因为CPI指数过高，这样收入水平下降、购买力也下降，这两个会造成对汽车购买力形成下降的影响。

　　第二，石油价格的上涨非常明显，石油也是一种重要的原材料，比如跟橡胶也产生直接的影响，也是让汽车成本在上升。最重要的是石油价格上涨，会让汽车消费者的使用费用大幅度提高。这种大幅度提高，可能由于中国宏观调控的某些措施，或者限价的措施，会暂时压制价格的上涨幅度，但是它会对消费者造成一种使用费用增长的预期，这时也会在心里上造成一种下降的滑动。汽车裸车加上各种购置税的增加，再就是更重要的影响是使用成本，无疑使汽车总体的价格上升，会影响供求关系，使需求下降。

　　第三，目前大家都没有讲到的一个点是，中国汽车市场走在今天，发展了那么多年，都是说20%以上的高增长，这种高增长的情况下，其中大城市、沿海城市、发达地区的增长速度趋缓，这是很明显的。人们都到二三级市场寻求新的增长点，是这种新的增长点，恰恰因为CPI和石油价格的上升，造成二三级市场推进的幅度不会太大、太快。为什么？因为二三级市场人们的收入水平，对价格的敏感度，收入的弹性，都相对大城市来讲比较大。比如它对价格，如果你使用成本稍微高一点，对二三级市场的这部分人群的需求影响就更大一点。对于这样一个区域性的市场，它可能是拉动中国汽车增长更关键的动力源，但是在目前的情况下，动力源的增速会缩减。

图为新浪汽车评论员 张志勇

　　第四，80后的人群。现在中国汽车市场从消费人群上看有一个年轻化的趋势，不管从厂商的调查也好，还是国家有关部门的调查结果来看，都有这样一种趋势，比如80后人群。这部分年轻人群消费有一个什么特点？就是把未来的钱现在花，可能利用消费信贷这一块。是从紧的货币政策和目前困难的经济形势造成这部分人群在消费信贷获得上，在消费信贷的成本考虑上，可能会停滞不前。可能因为这部分人本应该爆发出来的消费动力，也暂时得不到本来应该有的增长。

　　第五，奥运效应。今年有一个奥运效应透支的问题，通过奥运申办成功，我们举办2008年奥运会，其实财政投入了很大的财力和精力去做公路、铁路、机场、场馆建设，带动的比“蝴蝶效应”大得多，一个蝴蝶效应可能引起一场风暴。奥运效应波及到几十个行业，对中国经济的拉动是非常明显的。这种效应其实在2008年奥运年之前就已经被释放出来了，人们生活水平提高，收入水平提高，基础设施建设投资增长比较快，提前的爆发也对中国汽车市场2006、2007年这样比较高的增速，有一个正面的促进作用。但是提前的释放，会造成2008年放空。但是可能会有人讲，中国汽车市场2008年一季度增长的非常好。为什么？既然说降价，而且在雪灾，在诸多经济困难比较明显的情况下，中国汽车市场一季度可能还会出现那么大幅度的增长。我感觉这是属于透支，它是把人们对整个中国汽车价格上涨的预期，在一季度表现出来了，我预计二季度、三季度可能还会涨，因为整个物价都在涨，所有的产品都在涨价，只有汽车在降价。市场有一种预计，可能二、三、四季度以后汽车价格会上涨，就像奇瑞一样，有一款汽车价格上涨了。人们会把以后的购买力拿到一季度消费，现在可能还没涨，做提前的消费。

　　第六，国III标准。国III标准应该是今年7月1号，6月30号规定所有的生产厂商、经销商、厂商不能再继续制造，经销商不能再继续卖，相关部门不允许进行注册。这样一个大措施，对2、3级市场的影响也是非常巨大的，这个因素也是不得不考虑得。就像北京市实行国IV标准，对北京市汽车市场影响一样，国III标准可能也是对中国汽车市场的发展是一个负面的作用。