跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

越来越野--试驾特拉卡超值版(图)(2)

http://www.sina.com.cn  2008年04月14日 09:44  大洋网-广州日报

  驾驶:略显粗糙

  实际驾驶,方向盘有着明显的虚位,这个虚位可以降低驾驶的难度,但这个虚位缺乏比例感,驾驶中会让人感觉信心不足,幸好底盘有着不错的直线性能,高速时虽然方向盘转动起来还是有点虚,但车架能够稳定地前行,不会自己左右跑偏,给人感觉还是比较安心的,只是想通过微调方向盘来准确地控制行车轨迹就有些困难了。

  高速上以120km/h巡航时主要的噪音是风噪和发动机噪音,整体密封性始终不能和轿车相比。路噪倒不明显。前双叉臂和后5连杆的悬挂设计,使得特拉卡有着不错的行车平顺性、稳定性和帖服性。虽然高速通过一些路桥接缝位时依然有震动传到车厢,但比起采用钢板弹簧的同类车要好上不少。

  由于用了宽厚的轮胎,特拉卡吸收日常路面震动的能力是不错的,过减速带时并没有松散的感觉。不过遇上一些不良路面时,悬挂的硬朗感还是会明显传到车身,好在车架感觉依然很强壮,无须担心震动会影响到车身和内饰的结实性。

  华泰特拉卡2.4超值版主要参数

  长/宽/高(mm): 4710/1860/2750

  轴距(mm): 2750

  最小离地间隙(mm):205

  整备质量(kg): 2035

  发动机: 4G64

  最大功率(kw/rpm): 92/5250

  最大扭矩(NM/rpm):200/2500

  油箱容积(L): 75

  最小转弯半径(m): 5.9

  轮胎: 255/65R16

  文/图 周伟力

上一页 1 2 下一页
(编辑:新赟)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表
看完该新闻后,你对特拉卡的评价是:本车型更多口碑>>

不感兴趣

随便看看

有点兴趣

强烈关注

持币待购

我是车主

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2009 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有