本田CBR1000RR Fireblade

　　眼看着本次加速大战接近尾声，我们最具实力的选手终于压轴登场了。它可是地位显赫，名声响亮。被誉为日本摩托跑车界四大天王之一的本田CBR1000RR Fireblade。

　　这辆2005年款CBR1000RR保持原厂状态，未经任何改装。它拥有与原厂赛车RC2(参数配置 图库)11V Respsol(该车曾是MotoGP天王级车手瓦伦蒂诺·罗西在本田车队两夺世界冠军时的战车)一样的车花，是当年的特别款。这辆精悍的两轮机器，拥有不少来自MotoGP的科技与设计理念。高压铸造环抱式铝合金车架兼具了优异的车身刚性与轻量化要求，有助于提升加速和操控性能。

　　CBR1000RR配备一台四冲程水冷4缸DOHC16气门发动机，排气量998CC，压缩比11.9:1，8500转/分输出最大扭矩115牛·米，11250转/分输出最大功率172马力。由于配备了引用赛场科技的PGM-DSFI双喷嘴顺序式电子燃油喷注供油系统，CBR1000RR具备优异的低转速扭矩表现与更顺畅的高转速动力输出。变速箱方面CBR1000RR采用6速快拆式卡式变速箱。由于整车净重仅为179公斤，可想而知其加速能力会是多么惊人。

　　不过，我们的测试跑道不算很长，在高速行驶情况下摩托车进行急刹车减速，风险很大，因此，我们和车主商定即使牺牲速度也要首先考虑安全。另外，为记测速度，V-BOX仪器和外挂电池一并装进背包中让骑手背在身后，多少增加了些负担。

　　CBR1000RR的加速表演波澜不惊地开始，车主采用了保守的起跑方式，并没有出现前轮离地的场面，待车辆稳定加速近1秒多后，车主才开始全油门前进，所以破百用去了4.95秒，仅以0.03秒领先M6，但这之后CBR1000RR进入了猛烈的冲刺中。1挡持续加速到超过110公里/小时才勾上2挡，加速到超过170公里/小时，勾上3挡，接着以时速195.6公里冲线，用时仅12.84秒，顺利封王！如果场地条件允许放手一搏，成绩挺进至12秒内绝不是难事。在四轮世界，恐怕只有动用一些顶级大功率超级跑车或者赛车才能胜之。

　　文/路十 图/贾罗威+李青川+唐锦+赵国辉