在最困难处迎接挑战

　　刚刚履新的汪大总接受《汽车商业评论》独家专访，讲述来到北汽的原因。他说，希望用自己的智慧和经验，为中国汽车工业由“肢体国”变“头脑国”作出自己的小小贡献

　　表面上看起来非常温和的汪大总决意要在中国汽车业书写他的传奇。2008年3月2日，他坐进了北京汽车工业大厦15层北汽控股公司总经理的办公室。

　　此前，他是上汽集团主管研发的副总裁。追溯以往，汪大总则另有不凡汽车经历。

　　1985年，他进入美国通用汽车公司开始了他的汽车生涯。在通用汽车研究院，他很快成为技术领域最高级别的高级主任工程师。

　　1990年，他开创了通用汽车“决策与设计方法”机构并任经理。在那里，他认识到从汽车的设计、功能开发到投资，涉及一系列大大小小的决策过程。他所做的工作，就是为这些过程找到科学的决策方法。

　　1994年，他被通用选拔出任德尔福能源及发动机系统中国总经理兼总工程师，主持创办了三个合资企业。在这里，他所展示的不仅仅是个技术专家，而且是经营管理的能手。

　　1997年，他回到美国担任通用汽车公司北美小车集团工程设计分析及计算机模拟总监，这是大陆人在通用汽车公司做得最高的职位。在那以后的近十年中，他先后担任了4个关键单位的总监。从零部件到35个车种的整体设计，他积累了大量的经验。

　　汪大总身世也不同寻常。他出身于江西，曾祖父是清朝的举人，曾任天津知府。祖父25岁中举，后来又到日本留学，学习法律，并参加了孙中山创建的同盟会。他的父亲汪番，则是中国当代陶器工业的奠基人。

　　汪大总在家里排行老十，上面有一个姐姐和八个哥哥，全部都是学有所成。在九个兄弟中，起名中间都用了一个“大”字。汪大总的“总”字有两层含义，一是1954年他出生的时候，全国正在热火朝天地宣传社会主义过渡时期的“总”路线，二是他是他们家最后一个孩子。

　　1962年，汪大总开始作诗，父亲写了一首诗来赞扬他：“八岁小儿学做诗/新生一代见新奇/而今跨灶寻常事/尤望他年真白眉。”1978年，家学深厚的汪大总直接考上了华中理工大学研究生；1981年，他被选派前往康奈尔大学机械与航空学院学习。1985年获得博士学位。他的导师泰勒教授在他的毕业论文中写道:“大总，你绝对应该为自己的成就感到自豪。”

　　将近两年之后，他又选择加盟北汽。2008年3月10日，他在办公室接受《汽车商业评论》专访时，表示希望为改变中国汽车工业“肢体国”的状态做出自己的一点小小的贡献。