新浪汽车讯 2008年3月25日,在众人热切的期盼和聚光灯的闪烁中，一辆哈飞赛豹缓缓驶出哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司总装车间，哈飞汽车再次迈出惊人一跃——继2003年产销突破100万辆后,仅用短短4年的时间,实现了产销突破200万辆大关的历史新跨越。哈飞汽车集团以实力刷新了自主品牌的新纪录。这是哈飞汽车人的骄傲，同时也是中国民族汽车工业自主发展的成功范例。这个日子必将载入我国汽车工业发展的史册。

　　历尽28年的风雨洗礼和市场磨砺，哈飞汽车走出了一条自主创新之路。从上个世纪80年代创业初期作坊式的零打碎敲到如今具备年产40万辆产能；从最初的借鉴先进经验、引进技术、联合开发到今天的自主研发；从单一的微型车到中高级轿车五大系列近百个品种的形成……哈飞汽车集团从无到有，从小到大，从弱到强，缔造着一个又一个具有里程碑意义的辉煌，实践着振兴民族汽车工业的产业报国梦想。

　　28年来，有着航空渊源，军工血统的哈飞汽车依靠航空科技优势，凭借自强不息的创新精神，创造了一个又一个纪录：21世纪最初三年，微车产销量连续保持全国排名第一；哈飞汽车快速发展模式被业界盛誉为“哈飞现象”；“中意之路”首开与国外知名汽车设计公司合作，联合开发具有中国自主知识产权汽车之先河……哈飞汽车在中国民族汽车工业的发展史上，写下了光辉的一页。

　　艰苦创业篇 ——奋进的脚步风雨兼程

　　哈飞汽车集团是我国微车行业中唯一还没有合资背景的大型企业。这就注定了哈飞汽车人要吃更多的苦，冒更多的风险，经历更多的风雨。尽管走的很艰难，但却走得坚定而踏实，自信而执著……

　　上世纪80年代初，原哈飞公司由于航空任务严重不足，生产经营面临十分艰难的局面。1980年，公司借鉴日本微型卡车生产技术，开始了“保军转民”的战略结构调整。在一个30多米长、15米宽老工房的点焊室里，一群长于飞机制造的精兵强将走上了汽车研制之路。

　　雏燕展翅，小试牛刀。1982年7月25日，经过两年的研制，我国第一辆微型载货汽车——“松花江”牌微型载货汽车胜利完成总装。1983年，“松花江”牌微型载货汽车通过部级鉴定， 准备批量生产。同年，决定建立万台微车生产线。1984年，万台生产线的施工、设计工作全面展开。四年后，万台生产线正式投入使用，当年产销达10000台。

　　随着微车的热销，原有的生产能力已不适应市场竞争的需要，哈飞汽车先后进行了三次大规模的技术改造。

　　二十世纪九十年代初，公司着手建立新的生产线。1991年4月，航空航天工业部、省市共同确定哈飞微型车改造工程为部、省、市“一号工程”。9月23日，具有国内一流水平的生产线破土动工。入冬前，完成了土建工程，地基都是公司干部员工一锹一镐挖出来的。1994年9月20日，隆重举行了哈飞汽车制造有限公司成立暨一号工程竣工投产剪彩仪式。3年投入形成能力，5年达产5万辆，后来又将生产线改造扩建形成可年产10万辆的生产能力，揭开了公司军转民崭新的一页。1995年，公司产销42500辆汽车，实现销售收入20亿元，均比上年翻了一番，实现公司第一次跨越。