雪铁龙能否扛起法系车的大旗？

　　揪心人物：东风雪铁龙副总经理 魏文清

　　揪心指数：★★★★★

　　【困境】

　　90年代初，中法合资的神龙汽车，在国内推出了首款两厢紧凑型轿车雪铁龙富康，曾经是国内三分天下有其一的重量级车型。而如今雪铁龙在国内的动作却始终没有了富康那种敢为中国先的勇气。富康之后的萨拉·毕加索、爱丽舍、赛纳等车型销量均没有大的突破，联合开发的凯旋、C2也表现平平。东风雪铁龙在2007年的销量为207255台车，增幅很有限，仅为2.95%。纵观法国雪铁龙的车型，好像真的找不出一款适合中国国情的车型，或者说雪铁龙已经没有勇气把他们设计前卫的汽车拿到中国来了。面对美系、日系、德系车型的夹击，东风雪铁龙肩负起了支撑法系车型屹立中国车市的重任。2008年东风雪铁龙要想要有所突破，新爱丽舍和国产C5被寄予厚望。

　　【突破】

　　魏文清表示：2007年是东风雪铁龙打实基础、全面优化的一年，在品牌梳理、产品布局、营销创新和网络服务上都有了长足的发展，取得了显著的成绩，为08年的飞跃和突破打下了坚实的基础。

　　东风雪铁龙将于08年全面发力，在产品和品牌方面双管齐下，以客户为中心，实现全面加速。08年东风雪铁龙将推出两款全新的车型，即将上市的新爱丽舍将成为东风雪铁龙重要的战略车型，并带给用户更多自信。已经有23万台的保有量，并且在细分市场深受消费者喜爱的爱丽舍的即将全新换代。具有全新外观，成熟技术和更高品质的新爱丽舍将成为东风雪铁龙在08年为消费者带来的第一款重要车型，将会成为东风雪铁龙品牌征战中级车市场又一生力军。而随着神龙第二工厂的落成，新C5等高端车型也将陆续引入，这将使东风雪铁龙的产品布局持续走高。 记者 陈旭