能否树立“中国家轿第一品牌”?
揪心人物:长安铃木汽车销售有限公司副总经理 王惟
揪心指数:★★★
【困境】
“长安铃木要做中国家轿第一品牌。”这是王惟在接受媒体采访时的豪言壮语。不错,即使在全球市场,坐小车头把交椅的不是通用、也不是丰田,而是铃木,其品牌知名度和美誉度都很高。然而,自上世纪九十年代长安铃木奥拓在国内上市以来,其品牌形象似乎就没有摘掉“拓拓”的帽子。即使在05年,雨燕高调宣布上市后,其局势仍未有显著的改观。作为昔日的小车之王,铃木在中国的真正起色要算是两厢天语和新雨燕的强势登场,以及随后的火爆热销。不过,仅仅依靠天语和新雨燕来应对丰田雅力士、新威驰、通用新乐骋、广本新飞度、大众CROSS POLO,显然还不够,长安铃木要做“中国家轿第一品牌”的道路依然漫长。
【突破】
王惟表示:长安铃木未来的品牌方向是运动、安全、省油、时尚。近几年来,在“高品质低能耗”品牌精神的倡导下,长安铃木省油深入人心,而雨燕、天语SX4两厢上市后,时尚也是看得见的。运动是2008年打出的第一张牌,要充分向公众展示新一代产品的运动基因和赛车血统。在长安铃木2008年的战略规划中,除了刚才讲到的4张牌,还有两大核心竞争力。首先是M系列发动机生产线正式量产,M系列发动机是铃木在全球最先进的发动机之一,它的量产将对雨燕、天语的上量形成强有力的支撑。另一个是2008年我们将推出18款新车,包括限量版、纪念版等在内。丰富的产品阵容是我们夺取市场的信心和保障。此外,我们在营销战略上还将实施八大工程,其中的客户满意度工程,这是个核心和基础。其它的还有品牌价值再造、产品价值创新、特色营销、渠道提升等。记者 黄明君
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