东风日产逍客内饰图片

　　CVT无级变速器能充分发挥发动机的动力输出特性，行走顺滑而流畅，换挡也没任何冲击。即使换入手动模式，转速长时间保持在4，500rpm以上，加速和换挡依然够顺畅。事实上，我更喜欢它在中速巡航时舒服的驾乘感受。以1OOkm／h的速度巡航，发动机转速不到2，000rpm，车内非常安静，高速行走胜似闲庭信步。值得一提的是，这台变速器在手动模式下的服从度很高，对油门回应也更迅速，即使发动机转速接近红区，也不会轻易升挡。

　　一路试车，偶尔我们停在路边的咖啡馆里小憩。虽然是隆冬时节，路边的熏衣草、向日葵田野显得很荒凉，但一路上普罗旺斯的地中海风情依然叫人沉醉不已。即使无法呼吸到薰衣草的香味，尝一口鲜味芝士，也是人生难得的境界。普罗旺斯以明亮的地中海阳光(参数配置 图库)和时尚的艺术风格闻名，古罗马建筑、艺术作品、现代人，街道、房屋、酒吧，到处充满了浓厚的艺术气息。

　　我不知道，Qashqai造型是否也融合了时尚与艺术风格。但是，这车，在这样的风光下，有某种“梵高式”的联想也是发自内心的。的确，日产近年来也一直将欧洲对手在设计上的成功元素引入其中，并形成了家族式的特色风格。比如，Qashqai圆弧形的头灯曲线及横条格栅设计，就是典型的家族特征。钻石形的大灯有日产Cima的味道，全景玻璃天窗有出色的开扬感，对向往与大自然亲密接触的人充满诱惑。

　　与大多数SUV都采用平直的曲线不同，Qashqai为融合SUV和掀背车的风格，更多地采用了柔性线条设计，力求用圆润的曲面勾勒出动感的车身。由头灯向后延伸出的两条车侧腰线，配合面积偏小的车窗，以及突出的轮拱，尽显稳重与厚实。逐渐向后上扬的腰线，与尾灯线条自然重合，为新车增添了一份精致与优雅。

　　正是这条上扬的腰线，让我可以将Qashqai分成两部分。腰线以下，宽大的车体、外抛的轮拱、圆润的车尾以及205mm的离地距离，营造出扎实的SUV架势，而腰线以上的车窗、圆滑并向后逐渐下降的车顶弧线，更像是掀背车的设计。也许，这就是设计师在Qashqai造型设计上的成功之处，将SUV和掀背轿车的特点完美地融合，没有丝毫的突兀。

　　内厢的设计也与造型一样兼具SUV的大空间和轿车的实用性。虽然Qashqai的车长只有4，315mm，但2，6 31mm的轴距和1，606mm的车高，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间，得益于1783mm的车宽，车内的横向空间也表现不错。高高在上的座姿就如SUV一样，中控台的设计是日产一贯坚持的简洁风格，各种按键操作相当就手，体现出日系车在人机工学设计上的优势。

　　迎着明媚的阳光，带着满嘴奶香的芝士味道，我再次坐上驾驶座，心情也更加轻松。Qashqai在我的驾驶下，时快时慢一路前行。当然，与其他SUV一样，它也必须面对高车身带来的高重心问题。在普罗旺斯这个多山的地区，弯路十分优美，Qashqai的高重心是否也会削弱操控之优美呢？