追涨2008

　　经历了“涨停2007”的疯狂之后，车市似乎已经在高位走到了十字路口：是继续上攻，还是“筑顶”回落？

　　毕竟，中国车市在2007年又创造了全球最高的增长速度，但在2008年将遭遇一系列的宏观调控政策。

　　高速增长后是否后劲乏力？2008年是否重演2004年车市受宏观因素“暗伤”的郁闷结局？

　　正所谓行情在绝望中爆发，在怀疑中上扬。

　　2008年，我们有充分的理由依旧追涨车市新一波行情。

　　追涨2008，因为中国车市刚性需求依旧旺盛，牛市步伐从未停歇；

　　追涨2008，因为自主品牌盘整后一触即发，重点板块持续走强；

　　追涨2008，因为大集团重组陆续上演，重大利好题材接踵而至；

　　追涨2008，因为车市重磅新车接连投放，明星个股激情登场；

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　　追涨2008，做多2008，中国车市仍旧牛气冲天。　本报记者　乐国星

　　专题策划　本报记者　侯小军

　　版式统筹　李冉