寻找2008年的金股，首先要锁定重点板块。2008年车市，自主品牌将是重点板块。经过了2007年的亢奋与失落，自主品牌于2008年重拾心情，将以一种更加理性的心态迎接市场的挑战。

　　如果说，2007年是自主品牌的“爆发年”，那么，2008年将是自主品牌的“成人年”。在这一年，自主品牌有望经过2007年的盘整之后，蓄势待发，市场份额继续上升。另外，在中高级车方面，随着荣威与名爵形成合力，自主品牌将进一步突破中高级车的天花板。而广本今年4月将发布自主品牌概念车、自主品牌标识和自主品牌战略，将彻底点燃合资企业造自主品牌的热情。在出口市场，自主品牌有望再创新高。

　　自主品牌持续飘红，车市重点板块上涨在即，追涨2008，动力十足。

　　第一波

　　调整到位，触底反弹？

　　——市场份额有望比拼日系对手　　

　　最新趋势

　　2007年最后一批发改委新车公告中，30余款自主品牌新车获批，占该公告新车的70%。这似乎意味着，自主品牌在2008年将掀起新一轮新车上市热潮。事实上，去年下半年开始，自主品牌的发展势头有所减缓，其中奇瑞全面叫停新车上市计划，吉利等自主品牌也遭遇发展瓶颈。统计数据显示，去年11月自主品牌轿车市场份额再次下跌，从10月的26%下滑到24%，低于日系车市场份额。

　　但自主品牌以时间换空间，再经过半年的盘整之后，又开始新一轮的猛攻。其中，奇瑞在最后一批次发改委公告中，终于结束了多日未有新车上榜的尴尬。经过网络梳理、产品线调整等一系列“手术”之后，自主品牌有望触底反弹，销量持续回暖，市场份额将进一步增长。

　　业界影响

　　自主品牌是2008年车市一大中流砥柱，其市场走向也在较大程度上影响了车市的整体需求。自主品牌在今年有望走出去年下半年的低迷，从而拉升2008年车市的需求数量。其市场份额有望继续与日系不相伯仲。

　　利好指数：★★★★★　　

　　第二波

　　走出去战略不断深入？

　　——出口市场有望创新高　　

　　最新趋势

　　自主品牌雄起的一大市场力量来源于海外市场，这其中包括出口以及在海外设厂。随着中国自主品牌走出去战略不断深化，中国制造的汽车产品将进一步驶向全球市场。

　　日前，中国汽车工业协会统计显示，去年前11月我国汽车进出口额与10月相比均呈现明显增长，其中进口额达26.54亿美元，比上月增37.48%，同比增39.90%；出口创汇41.95亿美元，比上月增17.19%，同比增61.68%。同时，去年11月我国国产轿车出口量首破2万辆。这表明，自主品牌在出口方面还存在着较大的提升空间。同时，随着出口档次提高，自主品牌价格也将有望上涨。

　　另外，在走出去战略上，不少车企开始海外设厂。东南亚、中东、北非等地将成为首选，而俄罗斯则是新兴的市场。

　　不过，自主品牌在海外战略上仍旧面临着众多挑战。首先，各种贸易摩擦将更多地在汽车业出现；其次，海外设厂的门槛将越来越高；第三，自主品牌将遭到类似“安全门”的公共危机。因此，自主品牌走出去的道路并非坦途，海外市场更像一朵带刺的玫瑰。

　　业界影响

　　自主品牌出口数量大幅度攀升，将有助于自主品牌产销量的上升，从而实现规模效应，并进一步削减在国内市场竞争的压力。因此，自主品牌走出去战略的深化，将是“追涨2008”的最大利好。

　　利好指数：★★★★★　　

　　第三波

　　合资品牌自主创新开花结果？

　　——开创全新自主品牌之路　　

　　最新趋势

　　中国第一家开发自主品牌的合资企业——广州本田日前宣布，在今年4月的北京车展上，广州本田将展出首款自主品牌概念车，并发布自主品牌标识以及自主品牌战略。2010年，广州本田自主品牌将正式投产，并陆续推出全系列车型。

　　广本执行副总经理付守杰称，“有前一个十年打下的雄厚基础，第二个十年将成为广州本田‘自立’的十年”。广州本田将以体系自立、人才自立、技术自立为目标，致力于自主研发能力的提升和制造体系、营销服务体系的完善。

　　另外，有消息称，一汽-大众也有望通过收购西亚特品牌来打造自主品牌。在上海车展上，上海大众也有望透露自主研发车型的最新进展。

　　业界影响

　　自主品牌发展之路正在开创一条全新的道路，合资企业自主创新在新的一年有望开花结果。

　　利好预期：★★★★★　　

　　第四波

　　中高级车力破天花板？

　　——荣威、名爵联手出击　　

　　最新趋势

　　上南合作之后，自主品牌有望突破天花板高度——在中高级车市场取得成功。据了解，自主品牌将成为上南双方全面合作中协同性最强，资源共享率最高的全新平台。此次合作之后，名爵项目的整车资产将并入上海汽车，由上海汽车乘用车分公司一体化管理。生产基地不再以品牌进行划分，而是以产品平台进行划分，最大限度地发挥各个生产基地的利用率，降低成本，避免重复建设。上海汽车还将追加投资，对名爵生产线进行完善和提升。到2010年，名爵的产销量将达到20万辆以上。

　　南汽名爵在英国的研发人员将部分进入上海汽车(英国)海外工程技术中心，而名爵在国内研发人员将部分进入上海汽车全球技术研发中心。在市场运作上，上汽将实行双品牌战略，荣威和名爵两个品牌将长期差异化共存。荣威将被定位于绅士品味，MG名爵品牌将主要生产高附加值的跑车系列。

　　业界影响

　　自主品牌长期以来徘徊在低端市场，在高利润的中高端市场鲜有成功者，荣威与名爵形成合力之后，将有望在目前较为成功运作的基础上再上一层楼。这无论对于自主品牌，还是对中国汽车业而言，无疑都是一大利好。

　　利好指数：★★★★　　

　　第五波

　　轿车新军如何锻造？

　　——江淮、长城等迎来暴风雨考验　　

　　最新趋势

　　作为自主品牌轿车新军的江淮、江铃、长城，他们经过2007年的储备之后，将于今年大干一场。据了解，长城轿车将举行全球同步上市仪式，江淮轿车也不断拓展销售网络，并全面布局4月的上海车展。它们期待在中国车市取得开门红的雄心可见一斑。

　　另外，波导、五粮液等行外造车资本也有望在2008年再次出击中国车市。据了解，波导与长丰打造的新车今年计划产销2万辆，而五粮液与华晨西部造车也将破茧而出。　

　　业界影响

　　自主品牌新军的表现将在一定程度上影响自主品牌的士气。江淮、江铃、长城今年将迎来暴风雨般的市场考验。一旦它们能够接受挑战，自主品牌的竞争力将得到进一步锻造。

　　利好预期指数：★★★　　

　　第六波

　　小排量车打翻身仗？

　　——自主品牌将获更大反弹动力　　

　　最新趋势

　　小排量车在2007年大幅度萎缩，自主品牌市场销量遭到釜底抽薪。不过，在2008年，自主品牌小排量车有望打一场翻身仗。

　　据分析，在燃油税出台预期、油价不断飙升的情况下，小排量车有望重获消费者的芳心。同时，一些高品质小排量车的投放，也迎合了消费者的需求。

　　业界影响

　　小排量车需求若能出现报复性增长，自主品牌将获得更大的反弹动力。这将有助于2008年车市需求增长的进一步放大。

　　利好指数：★★★

　　本报记者　乐国星