微车企业有望靠自身努力迎来“阳光(参数配置 图库)”

　　今年以来，我国微车销量继续萎缩，其中0.8L排量的产品销量下滑最为严重。“微车用户群在萎缩”、“微车还能存活多久”、“微车不久将退市”等悲观的猜测和判断使微车行业的前景笼罩在一片阴云中。

　　回顾我国微车行业走过的路，各地各种限制消费的政策一直伴随其发展，但是都始终没有遏制其迅猛的发展势头。去年1月4日，国务院转发了由国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部和环保总局六部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》，明确要求所有对小排量汽车的限制要在去年3月之前彻底清除。

　　在重大利好政策发布的同时，油价也一路上涨，更加突显出微车节能的优势。

　　然而，令人不解的是，在逆境中成长起来的微车，反而不太适应日趋宽松的环境，在众多“利好”消息出台后，微车销量反而在今年走起下坡路。究竟是什么让微车表现如此“反常”？

　　除了来自消费观念和消费习惯的影响以外，微车生产企业和业内专家一致认为，微车销量大幅度下滑主要源自自身的性能和技术水平没有跟上消费需求的变化。上海12月1日开始实施的《节能环保型小排量汽车技术条件》地方标准中，发动机升功率等8项技术指标已经非常明确地点出了微车自身的不足。

　　对此，我国微车主要生产企业的态度非常积极。就在上海的这个限制性标准实施的前后，主要微车生产企业都推出了符合要求的微车用发动机和整车产品，加快新产品研发上市的步伐，改变微车换代较慢的局面。一些微车新品进入市场后，短期内的销售情况都大大好于老产品。

　　明年，我国微车自身性能和技术水平将进一步提高，产品品种的增加和功能的多样化将满足不同区域和层次用户的需求。从市场需求看，随着国家加大初次分配力度以及惠农政策的进一步落实，二三级市场对微车的需求将继续增长。以此看来，我国微车市场有望止住下滑势头，实现稳步回升。