奇瑞100万辆冲破“规模迷信”

　　自主品牌将进入更高发展阶段

　　今年8月22日，中国汽车界迎来了一件大事：奇瑞汽车有限公司的第100万辆汽车下线。除了创造10年生产100万辆的奇迹外，奇瑞100万辆下线更重要的意义是，增强了自主品牌企业的信心。

　　曾有很多人怀疑，世界汽车业发展到今天，中国汽车是否还有自主之路可做？在很长一段时间内，我们的主流声音对这个问题的回答是模糊的，甚至是悲观的。但是，以奇瑞为代表的一批自主品牌企业的成功实践，突破了“理论”的局限，证明中国汽车工业完全可以走出一条具有中国特色的创新之路。原国家机械工业部部长何光远说：“奇瑞100万辆下线，破除了我们自己不能做轿车研发的迷信，这非常了不起。”

　　但我们也看到，今年前10个月的销售数据显示，国内乘用车销量排名前10位的企业中，合资企业仍占据了大部分席位，只有奇瑞和长安分居第5、6名，这与今年年初奇瑞几乎达到排行榜榜首位置，吉利、天津一汽等自主品牌企业纷纷上榜的“红火”情景形成鲜明对比。

　　这一方面说明市场竞争非常激烈，另一方面也说明自主品牌企业的表现还很不稳定。今年9月，奇瑞销售公司总经理李峰在接受本报专访时已经表示，价格战已经远远不能适应当前的市场特点和发展阶段，奇瑞开始转型，进入品牌战、品质战、服务战的更高阶段。

　　在形成一定规模后，明年很可能是自主品牌企业开始稳扎稳打的一个转折点。