新能源汽车乘上“奥运顺风车” 市场化尚待时日

　　12月17日，长安混合动力车下线，我国自主品牌汽车企业在新能源汽车领域又向前迈进了一步。这也使今年我国的“新能源汽车热”得以延续到年底。

　　今年以来，新能源汽车被炒得火热。北京第五届节能环保汽车展、两度来中国举办的必比登挑战赛一次又一次使新能源汽车的热度升高。

　　回顾我国汽车市场新能源汽车的表现，2005年年初上市的丰田普锐斯(参数配置 图库)在近两年时间里，也只卖了2000多辆。与丰田树品牌、抢占市场制高点的做法不同，更多的国内外企业还在观望，等待新能源汽车能够批量生产的那一天。此次长安混合动力车进入市场，面临的最大考验依然是价格。长安集团有关人士表示，其对市场信心之一来自相对于合资品牌产品的价格优势。然而，新能源汽车要想顺利进入市场，实现令人满意的销量，仅有价格优势就够了吗？新能源汽车进入市场需要一个完善体系的支撑，这个体系包括：足够的基础配套设施，足够的、质量达标的燃料供应，以及让普通百姓能够接受的鼓励消费政策等。

　　可以看出，新能源汽车的逐步普及不能只靠企业和产品本身。11月1日，《新能源汽车生产准入管理规则》公布实施，引起了国内外汽车企业的普遍关注，被业内评价为“为新能源汽车带来希望”。

　　展望明年的新能源汽车市场，相信中外企业在新能源汽车技术方面会有更大的突破和进展，也会有更多的新能源汽车进入市场，2008年北京奥运会将给新能源汽车一个更大的展示舞台，但这并不等于新能源汽车在我国已经市场化了。如果我国新能源汽车技术和产品的发展路线不能进一步明确，相关的基础设施和燃料供应没有详细的投资和建设规划，没有后续的鼓励消费政策出台，那么新能源汽车仍将只能活跃于展台和挑战赛上。

　　顺便说一句，在新能源汽车还不成熟的情况下，积极采取措施提高传统燃料汽车的燃油经济性、降低排放，仍然是缓解目前能源和环保压力的重要途径。