2007年中国汽车继续保持高速增长，预计销售将接近540万辆，同比增长25%，而SUV、进口车同比增长接近50%。近日，中国市场学会副会长周勇江对07年汽车市场表现进行了总结，并对08年汽车市场进行了展望。

　　这里面我们反映的问题就是作为一个接近550万辆的乘用车市场，如果说单一的品种都非常小的话，实际上我们是缺乏国际性的，因为在国外，不用说别的，说在德国的市场上，它可能单一一个品种，像奔驰的E级车或者C级车，都会卖到20万辆以上，而德国那一年的乘用车销量也不过是300多万，比我们总量要小，但是在结构上，在单一品种上都会差别很大。这是我们07年的一个特征，尽管新产品也很多，几代的产品都在同一个时期、在同一个市场上都有需求，在不同的细分市场上都有其不同的定位。刚才你可以看到捷达、凯越、福克斯、伊兰特、福美来、桑塔纳、旗云、F3、骏捷、思域啊，这些产品严格意义来说都是一些老产品，真正投放到市场上的新产品，并没有排在前十位。我们有很多的新产品，如果我把花冠和卡罗拉加在一起可能会在前十，如果放在两个细分市场上并不一定排在前十。并且我们还有很多的细分的新产品。

　　新浪汽车：可能投放以后，一两年后才可以排上前十。

　　周勇江：不一定，像凯美瑞就是一下上来的，这跟市场的缜密分析和你对市场的理解，以及厂家的价值观，有不同的结果。不同的企业、不同的产品在市场上不同的定位，取得的效果是不一样的。

　　我一直认为，在一个企业当中，我们由于部门的职能不同，经常缺乏跨部门共同的语言，比如说财务的主导思想和销售的主导思想是不一样的，财务是希望你卖得越贵越好，当生产和销售部门之间语言也是不一样的，所以我觉得在一个企业当中可能会存在部门之间的平衡，然后采取一个相对综合的战略，缺乏以市场为导向的机制。

　　所以我们企业可能还会犯一些违背客观规律的毛病，所谓违背客观规律的毛病，就是我们可能是凭着一种感觉去决定量与价的关系，凭着我们企业自己的长远规划来确定现实中的短期目标。但是市场是客观的，所以你要知道你的对手，你要知道你的目标群体，你要知道整个的市场，来做比较缜密的分析来对产品定位，恐怕你的目标就会容易实现，那个时候你的投资、产能、目标的实现可能把握就更大一些。