马自达2外观图片

马自达2外观图片

　　今年早些时候，本刊记者曾亲临日本广岛，试驾海外版的Mazda2，而长安马自达也迅速把这款在欧洲和日本市场颇受欢迎的小车引入国内。而国产后的Mazda2究竟继承了多少马自达的基因，是否保持了原汗原味的Zoom-Zoom的驾驶感觉呢？答案马上揭晓……

　　造型凝缩跃动 虽然本刊记者已经是二度体验Mazda2，但对Mazda2的惊艳外观仍然充满了赞叹，这种赞叹的目光同样出现在从我们车辆身旁路过的人们眼中，因此，我觉得还是有必要简单介绍一下Mazda2的外观设计理念。 Mazda2的造型设计以“Exquisite&Dyna mic”(“凝缩＆跃动”)为设计主题，采用运动线条的设计方法体现“Zoom—Zoom"的基因。具体说来，即通过形状、线条、光泽三元素的组合形成了速度、流线的美感，这个灵感源自MazdaR×一8，因为这款经典跑车和Mazda2拥有同样的首席设计师——前田育男先生。同时，M a zd a2具有同级车中最长的轴距＼车宽和轮距，以及运动风格的内饰设计，让Mazda2拥有了一股蓄势待发的气势。

　　驾控延续Zoom—Zoom

　　Mazda的Zoom—Zoom基因注定了Mazda2不能成为普通日本车那种追求均衡和中庸的风格，而是一种犀利的运动感，这一点从外观设计就可见一斑。在长安马自达的南京工厂生产的Mazda2装备的1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩为1 23N m。问及厂家为何不同时引入1.5 L版本时，得到的回答是，厂家认为这款1.3L的发动机与Mazda2轻量化的车身配合最为合适，采用更大排量没有必要。确实，在行驶中，1.3L的发动机动力充沛，推动990k g重的车身很轻松。而且在3500r／m_in时就能达到最大扭矩，起步加速迅捷，适合在城市中走走停停的路况。我们试驾车型的变速器是一款4档自动变速器，在上市时还会有手动版本可以选择。这款4档自动变速器备有S p o rt和L ow两种模式，在S模式下，Mazda2的运动气息更加浓烈，变速器对油门响应直接，降档切换迅速，只是换档的顿挫感比D档更加明显：适合日常驾驶的D档拥有更好的舒适和经济性，而L档仅适用于长距离的上坡或下坡时的路况。

马自达2内饰图片

　　在北海多弯的山路驾驶，Mazda2优异的操控性有了施展的余地，前麦弗逊式独立悬架和后H型扭力梁非独立悬架是欧洲紧凑型轿车热哀采用的型式，这样的组合既能够节约成本又能够最大限度地提高操控感觉，E P A S电子转向助力系统能够根据速度变化调节转向助力的力度，这使得Mazda2在不同速度下的方向敏锐性也不尽相同，低速时方向轻盈，而高速下的方向稳定性大大提高。虽然在山路中我们尽情体验了Mazda2的操控感觉，但是多弯的山路让我们对这款小车的动力压榨很难实现，不久，一个错误的转弯让我们有了体验Mazda2高速性能的机会。由于走错了路，我们需要在短时间内迅速回到集合地点，于是，我们只好选择一条高等级公路，正好借机试探一下Mazda2的高速实力。进入高速公路，伴随速度的提升，Mazda2发动机的声音也高亢起来，车速很快到达1 40km／h，此时，方向依然稳健，E PAS减少了转向助力幅度让路感更加直接，由于路面的原因，胎噪大于风噪和发动机噪声，而不平坦的路面也让车辆开始不安的跳动，硬朗的悬架对这种细碎的振动有些不知所措。但是Mazda2的稳定性仍然能够给我足够的驾驭信心，用体验过广岛Mazda2的同事的话说，是Mazda 2不是一辆能开得飞快的小车，但它却能够让你感觉很快。

马自达2外观图片

　　功能空间兼备

　　领略过Mazda2的出色操控，还有更多惊喜在车内等着我们，精致的功能设计、舒适的空间和超越同级车的豪华装备，显示了Mazda2重视提高在小空间内的机能性和操作性的设计。

　　首先应该提到的是同级车独有的无钥匙进入和启动功能，这是许多豪华品牌才具备的卖点；而具备M P3播放及AUX接入功能的音响和转向盘音响控制系统，对于酷爱音乐的年轻人来说，也值得称道：遥控开启的轻触式后掀背门也能够让喜欢与众不同的人们觉得物有所值；手套箱的设计也独具匠心，与其他车型不同的是，Mazda 2的手套箱是开放式的，并在开口处形成一个放杂志的卡槽。宽敞的车内空间、开阔的视野、灵活便捷的收纳功能，都使得Mazda2能够吸引注重细节和品质的人群。

　　安全环保经济

　　Mazda2在提高了驾驶者操控感觉的同时，还实现了高度的主动和被动安全性能。优秀的制动距离表现及制动控制感让车辆远离危险；3H车身构造加强了碰撞时能量吸收及分散的性能，提高了车身各方位碰撞保护；双安全气囊，带有预警装置和限力装置的安全带、可溃缩制动踏板等都是基本的安全配置。

　　Mazda2唯一保留的日系车特点就是优异的燃油经济性和排放，通过提高了空气动力学设计和发动机燃烧控制，Mazda2的90km/h等速油耗仅为5.2L/100km，同时，尾气排放达到了欧IV标准。

　　作为一款紧凑型轿车市场的后来者，怎样从竞争对手的手中分一杯羹，Mazda2给出了很好的答案，独有的驾控乐趣、出色的外形设计、以及迎合国人口味的豪华装备，Mazda2都做得很到位。Mazda2是马自达品牌“面向未来一代”的首款车型，它也迎合了年轻一代对自己座驾的期望。

　　试车 撰文/Derek 摄影/李耕