位于北京昌平白羊沟的路虎体验中心，从这里进去便开始一段悠然自得的越野旅途 试车图库

稳定精准的扭力输出让你完成超过预期的挑战　试车图库

11月初的寒冷已经让水池结冰，我们驾驶着揽胜破冰而行　试车图库

丢开刹车，握紧方向盘陡坡缓降系统会安全的将你带到山下　试车图库

　　渐入蛮荒，我们的座驾也由运动版本换成了揽胜。相对前者，它的越野能力更强悍，型号为255/55 R19 111V的轮胎便有所透露。另外所谓的蛮荒其实是于北京昌平白羊沟修建的路虎体验中心，等待我们的是数公里长的山坡，揽胜拥有31度进入角、34度穿越角与37度离去角，加上高达700mm的涉水高度，以及独步江湖的全地形反馈系统，万水千山若等闲。

　　文/Ultrabo 图/徐安 博客　试车博客圈　新浪试车栏目

　　随大流强调On-Road性能

　　全世界优秀的SUV都有一个共通的基本原则，那就是强悍的路面征服能力，这其中又以Land Rover路虎最为盛名，但是多年来全球市场消费市场有了一些新的变化，就象传统的机械式跑车市场日渐委靡，传统的四驱越野的受欢迎程度同样也在降低。追其原因是多方面的，其中有一点似乎是很容易博得认同的，现在的有钱人似乎更懒惰，跑车一定要有豪华轿车的奢华，SUV也是如此。Land Rover揽胜原本就是为了贵族而生，因此新车型的公路性能便成为最重要的一环，此时越野功能已转为隐性基因，其四轮传动的存在以及全地形反馈系统单纯为了提供揽胜拥有者，在必要时拥有穿越各种路况的能力。

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