欧洲市场上SUV遭到了包括政策在内的各种打压，为了向外释放产能，国际知名SUV品牌向中国市场不断蚕食也是必然的趋势。

　　对于内外受压的市场环境，靠SUV起家的长丰汽车，不可能感觉不到，于是一面在传统优势上继续前行，一面寻找新的战略增长点，就成了长丰汽车必然的选择。

　　中国联合商报 记者 梁美娜 北京报道

　　“目前，长丰已经投入了80多亿的资金，在研发能力方面，北京和长沙两个技术中心的研发投入，早就超过了5亿元，已具有每年开发2~3个整车的能力。在核心部件发动机方面，长丰汽车也已开工建设，1.5升、1.6升、1.8升、2.0升的发动机都将在明年批量投产。”李建新毫不掩饰自己进军轿车市场的野心。

　　10月16日，长丰汽车家族再添新丁。

　　这一天，长丰猎豹CS6和首款多功能轿车——骐菱在永州生产基地正式下线。

　　诸多迹象显示长丰猎豹CS6的推出，也许是在帮助转移人们的视线，为悄然而至的战略转型铺路。一手抓住SUV，一手对准更加庞大的轿车市场，至此，长丰汽车谋划已久的“双线战略”已经初显端倪。

　　“眼前”风光

　　指望凭借SUV淘金的汽车厂家都明白一点，这是一块典型“快鱼”市场，只能适合短线作战。

　　但短线毕竟也是战场。在接连参加了北美车展、上海车展，俄罗斯国际车展之后，猎豹CS6终于上市，从长丰汽车为其做的高调铺垫中，不难看出对这款新车的倚重。其实，长丰汽车的想法很简单，那就是抓住眼前SUV市场的“牛市”，迅速跑马圈地，抢占市场份额。

　　“长丰猎豹CS6将是长丰汽车的转折点，由此启动了时尚SUV战略，继猎豹CS6之后推出的车型将更趋都市化。”长丰集团董事长李建新显然已为长丰SUV设计好了未来。

　　据国内乘用车销量数据显示，2007年上半年SUV车型的销量增长超过了46%，9月份，SUV的增幅更是高达70%，达3.2万辆，成为整个乘用车市场中增长最快的车型。应该说，从市场的角度讲，猎豹CS6打出的“纯正都市SUV”的新标签，还是贴近目前SUV市场的整体环境的。

　　但是，受利益驱使，被称为“油老虎”的SUV，如今却俨然成为了各厂商争抢销量和利润增长点的香饽饽，为此，国内各大车企不惜花费血本，纷纷上马SUV项目，以期分得一杯羹。

　　其实，从2002年开始，以长城、中兴等为代表的国内车企早就推出了一批经济型SUV，不同的是，此前合资汽车企业却始终隔岸观火，保持一种谨慎的观望态度。但今年的形势却陡然发生了逆转。先是，主流厂商正以前所未有的速度进入都市型SUV市场，加快引进速度，延伸其产品线。接着，上海通用、上海大众、上汽双龙、东风日产、一汽丰田、长安铃木等厂商都把引进都市型SUV列入了市场战略计划。宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、VOLVO各大豪华品牌也纷纷加入SUV的战团，宝马新X3在国内推出的时间甚至比原计划整整提前了一年。

　　事实上，宝马X3的销售与去年同期相比增幅超过300%的事实，已经让在SUV市场尝到甜头的汽车厂商们欲罢而不止。可以说，未来国内SUV市场的竞争格局面临着怎样的变数谁也猜不透，但可以肯定SUV市场的战事也许才刚刚开始。

　　“随着东风日产、上海通用、东风本田、北京现代、克莱斯勒等都将陆续推出SUV新车型，SUV的竞争空间将变得十分有限，真正属于SUV市场的黄金时代也就是眼下的三五年，所以眼下所有的疯狂似乎都变得可以理解了。”新华信汽车事务部副总经理陈育松这样分析说。

　　另外，对SUV市场来说，另一大隐性的冲击则来自进口SUV，今年路虎在中国市场销售业绩的高企已经说明了这一点，由于受节能的压力，欧洲市场上SUV遭到了包括政策在内的各种打压，为了向外释放产能，国际知名SUV品牌向中国市场不断蚕食是必然的趋势。

　　对于内外受压的市场环境，靠SUV起家的长丰汽车，不可能感觉不到，于是一面在传统优势上继续前行，一面寻找新的战略增长点，就成了长丰汽车必然的选择。其实，在这一点上，包括长城汽车在内，都早已步入了艰难的蜕变更新期。

　　试水家轿

　　明修栈道，暗渡陈仓，向家轿市场转轨，也许这才是长丰汽车长远的打算。

　　实际上，早在今年上海车展上，这款被冠以代号“M1A”的多功能家轿就已经浮出水面，只不过由于许可证等问题被蒙上一层神秘的面纱。

　　作为长丰首款多功能家用轿车，尽管骐菱车有着“人文、科技”的炫目理念，采用的英国莲花高级轿车底盘，以及配装的多点电喷系统的日本三菱4G18发动机，足以让消费者为之驻足。但实际上，从一开始，，骐菱的使命并不是跑马圈地，即使8万元的价格和配置有着足够的杀伤力。毕竟在很多消费者心中，长丰汽车只是SUV的代名词，骐菱多功能轿车的推出，更重要的是在向消费者证明厂家的研发实力。从这个角度上，骐菱的诞生意义，战略色彩明显高过了市场份额的诱惑。

　　据悉，猎豹CS6计划于今年11月11日正式上市，而骐菱也将在随后上市。作为以SUV起家的长丰汽车，推出猎豹家族新成员CS6也许本是一件不显山水的事情，但选择这样一个时机，同时推出自己的首款多功能轿车，长丰汽车的意图就变得耐人寻味了。事实上，这些年来，长丰汽车对进军家轿市场的筹划和准备始终没有中断。

　　可以说，骐菱多功能轿车试水经济型轿车市场，只是长丰汽车为战略转型投出的第一枚石子。“我们不仅要做A级车，还要做B级车、C级车”长丰集团董事长李建新非常直白地表达了进军家轿市场的决心。

　　“除了与三菱汽车在SUV领域的深度合作外，始终觊觎中国轿车市场的长丰汽车当然不会放弃与其他跨国汽车企业合作生产轿车的设想，这样不但可以提升其品牌价值，还可以更加快捷地进入轿车市场，省却了诸多的门槛限制。”陈育松对未来长丰汽车的轿车之路推断说。

　　可以说，随着长丰汽车永州基地二期改造项目的基本完成，永州基地将完全具备生产轿车整车的能力。而据坊间传言，除了骐菱，长丰汽车随后还有系列轿车与MPV产品的相继推出，这样看来，长丰汽车的轿车之梦正变得无限真实起来。

　　也许对长丰汽车来说，寻觅更大的利润池是其必然的选择。