综述--实用至上 凸显性价比优势

　　比亚迪F3自05年9月上市以来，凭借其出色的性价比、稳定的性能以及良好的口碑取得了骄人的销售成绩。今年初，比亚迪F3月销量突破1万辆，年中F3总销量突破10万辆，接着比亚迪F3-R顺利上市，比亚迪也为F3定下了月销售1.5万辆的目标。这款汽车界的“新车”也一下变成了大家心目中的“成熟车型”。

　　而比亚迪汽车也连续着自己在汽车市场的“重拳”，9月3日正式推出比亚迪F3白金版。其5.98万起的售价在一定程度上更加强了其性价比的优势。新浪网在第一时间体验了比亚迪F3白金版豪华型这款车。

　　此次试驾的白金版豪华型7.08万的价格已经非常让人心动了，而让人更感意外的是其齐全的配置。四门电动门窗、折叠式电动调节外后视镜、带方向显示防眩内后视镜、双层双模式电动天窗、豪华皮式方向盘、SRS双安全气囊 、ABS(带EBD)、倒车雷达、电子防盗系统、方向盘音像控制系统、CD音响系统(带MP3接口)等配置一应俱全，在7万元同级别的车型里边相比找不到第二款。

　　外观沉稳大气 内饰宽敞舒适

　　整体上看，F3白金版外形大气、成熟而不失动感，整车造型流畅舒展且动感十足。新增加的车身周围镀铬装饰条让白金版看上去更显档次，而抗静电鲨鱼鳍天线也让其充满时尚感。除此外白金版F3与老款F3在外观上并无太大区别，仍然延续了F3中庸大气的风格。

　　在6-7万元级别的车型里边，F3白金版可谓是内部空间最大的车型之一了。长宽高分别为4533/1705/1490mm的车身与2600mm轴距，后排能轻松乘坐三位成年人，让驾乘人员能体会到中级车的空间感受，而6：4分割式后排座椅让载物空间有了更多的变化可能。内部整体给人实用而大方的感觉，设计合理的中控台布局，环型点火照明灯、电动控制外后视镜、前排超宽中央扶手/双层储物盒等多项人性便利化装置与配备让人感到贴心，加上车内多处木纹装饰、皮式方向盘、防潜滑高级打孔皮座椅显得十分高档。方向盘音像控制系统让驾驶者在驾驶途中能够自如的调节CD播放与音量控制，增加更多驾驶乐趣。中控台整体感较强，仪表盘为LED自发光式设计，银色面板在整个内饰中运用得比较统一，但中控台的塑料做工还是没有摆脱同级别自主品牌车型的“粗糙”，尤其是副驾驶席安全气囊的覆盖件与方向盘皮质缝合接口处的线头，显然降低了内饰本应具有的档次。

　　动力表现不俗 换档略感生涩

　　相比于F3，白金版变化最大的地方就是其发动机。白金版采用三菱直列四缸/16气门，MVV垂直涡流稀薄燃烧技术发动机，排量虽然比F3少了100ml，但是其功率却增加了3KW，扭矩也与1.6L F3相同，在4500转时发出134Nm的最大扭矩。这意味着它将拥有更低的油耗和更强劲的动力表现。在实际驾驶中也能明显体会到这款发动机带来的不俗动力，特别是发动机达到2500转以上时，能明显感到发动机带来的充沛能量，速度得到快速提升。给配以5速手动变速器可以说是恰到好处，能完好的把动力传递到车辆全身，充分显示F3白金版的实用主义。在实际驾驶中，变速器的表现并没有发动机这样优异，档位行程稍长，入档还相对不够顺畅，略有生涩的感觉；油门与离合踏板相对偏硬，受力也不很均匀，可能会给在复杂城市路况的驾驶增加疲劳的感觉，对开惯了日本车的人可能也需要多适应一段时间。白金版F3对于发动机噪音与隔音控制还是做足了功夫，其NVH静音工程与车内多个隔音层，使得在嘈杂的交通状况下车内也能享受一篇相对宁静的空间。

　　底盘调教出色 油门受力不均

　　本次试驾给人影响最深刻的就是白金版F3的底盘。新车底盘采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，并根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性。新车最小离地距离为170mm，通过性较好。一直认为对于自主品牌轿车，特别是10万以内的自主品牌轿车是没法做行驶中180度调头等高难度“动作”，但在当天几位专业试车手在白金版上做的行驶中180度调头，360调头，漂移等多项对底盘要求苛刻的动作，充分印证了F3底盘的出色性能。智能助力转向系统轻便灵活，在高速状态下也稳定可靠，在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。仪表盘最高车速刻度为240，官方给出最高车速为180，虽然在这个赛道上我是没法体验这种急速的感觉，不过5档状态下转速2700转时，时速已经能超过100km/h，并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。驾驶过程中前方视线良好，但是在倒车时，由于车尾较高坐姿相对较低，后方的视线并不良好，但是在有倒车雷达的介入下，还是让倒车得心应手。

　　小结 比亚迪07年底的销量冲刺

　　在7万元级别车型市场，比亚迪F3白金版可以说是后来居上，优惠的价格，多项实用的配置，宽大的车身，给同级别车型带来不小的压力。经过这次试驾，也更能了解到月销售1万辆，并不仅仅是低廉的价格能做到的，而需要更多的是丰富的配置和良好的性能，相信比亚迪F3白金版在车市的销售表现还会创造奇迹。(新浪汽车 卿钦)