在刚刚结束的场地赛珠海站比赛中东风日产基亚车队笑傲群雄，包揽了冠亚军，将本年度的冠军争夺战进一步升级。第四站比赛将转战北京金港赛道，在即将收关阶段各车队将向冠军发起最后的冲击。东风日产基亚车队也不例外，尤其是郭海生、林立峰两位车手，他们是多年的合作伙伴，今年再次重逢在东风日产基亚车队，使得他们信心倍增，出色的TIIDA战车再加上车队及厂商的大力支持使他们完全有理由夺得年度冠军。在珠海站他们已经有了很出色的表现，但他们表示在北京站的表现他们将会更出色。

　　金港赛道已经在本年度第二站的比赛中和大家见过面了，这条赛道的特点是弯道多，在全长2.4公里的赛道上共有16处弯道设计，设计最高时速180公里/小时，平均时速120公里/小时，如果用简单的一个形容词来形容北京站比赛的话，那这个词就是：刺激。另外连续弯道路线设计多达4处，这些设计组合在一起给赛车及车手提出了严峻的考验。

　　首先是对动力系统的考验，众所周知在连续弯道的比赛中，一台表现出色的发动机是必不可少的，尤其是这台发动机的扭矩输出相当关键，在出弯阶段强大的扭矩输出可以使赛车迅速抛开对手，并在多次弯道后将细微的优势转化为最终的胜势。TIIDA战车所配备的铝合金1.6升发动机出色的优势恰恰适合这样的情况，在较大转速区间内，TIIDA战车均可输出峰值扭矩，这将成为其应对金港赛道中有一种天然的优势，而且最大功率输出在众对手中也占尽先机，在速度的比拼中会稍占一些优势。

　　其次是对车身稳定性的考验，在以竞速为最终目的的比赛中，稳定性看似不那么重要，但殊不知稳定性才是致胜的关键，因为只有在安全、稳定完成比赛的情况下才能获得好成绩，尤其是金港这样弯道多的赛段，稳定性方面的调校是很关键的。据悉，TIIDA在赛季前的准备中，针对赛车稳定性方面进行了改进和更新，使得TIIDA改装车已经具备了一颗稳定的“心”。在高速入弯及出弯时均可以以一种稳健的步伐从容应对，加上动力方面的独到之处，在一系列弯道过后优势自然显现。

　　另外就是对车手的考验，大家都知道比赛的真谛便是较量弯道表现，此时车手丰富的比赛经验及技术是获胜必不可少的，东风日产基亚车队的郭海生、林立峰可以说是场地赛的老将了，技术不在话下，具备冠军的基本素质。对于他们来说控制好比赛的节奏，利用合理的技战术技巧，发挥出自己的真正水平就足够了。

　　最后还有一点值得提及的是基于TIIDA量产车基础改装的赛车在空气动力学及空间方面有天然的优势，TIIDA近似完美的外观不只在欣赏层面具有杀伤力，在空气动力学方面也很出色，在比赛中可以增加一些胜利的机会。另外，在长时间紧张激烈的比赛中舒适的驾驶环境也可以使车手获得更好的比赛成绩，TIIDA天然的空间优势及舒适的驾乘设计无疑给本已出色的组合再增添一份获胜的砝码。将一切优势组合便构成强大的实力，相信在一切正常的情况下，东风日产基亚车队能够胜利复制珠海站的喜悦战果。