情人之内饰篇：宝马动感流畅、奥迪简洁沉稳

　　内饰的设计显然要比外形保守一些，两辆车都很大程度的继承了各自的传统。宝马530Li采用了更多的桃木面板，黑色的中控台配以米色的座椅和门板，显得更加高贵、典雅，可惜的是新款的方向盘取消了金属装饰和非常个性的双叉设计，看上去不太饱满。至于中控台上的按钮，宝马完全走了一条简约的风格，取消了所有的繁琐设定，取而代之的为一个控制I-dirver系统的旋钮完成。

　　奥迪的内饰在选材上稍显低档，塑料质感有点重，不过精良的做工和良好的手感弥补了一些不足。出于对客户充分考虑的汉化版MMI多媒体交互系统能完成对广播、音响、电视、空调等电子设备的控制，同时还能监测胎压、蓄电池的能量储备等多项行车数据，使用起来也是十分方便，避免了一大堆繁杂的按钮。

　　其实对于加长版的轿车来说，肯定是后排比前排更有看头。改进后的宝马530Li除了给后排乘客额外配备了两个头枕式的8英寸DVD显示屏外，还为右后位置的贵宾配备了书写小桌板，可以随时满足乘客的公务需求。而独立的DVD影音系统除了配备有独立遥控器外，还将整个调节区都挪到了后排，这样后排贵宾只要伸伸手就能完成换碟、音响调节等功能操作，十分实用。而奥迪A6L的后排资源就显得有些匮乏了，除了常规的独立空调送风口外，就再没有什么可以调节了。大概奥迪汽车的后排乘客都喜欢由司机来完成这些操作，所以简单、沉稳的后排风格反而能赢得更多政府官员的青睐。

　　内饰点评：无论是前排的操作还是后排的乘坐，宝马530Li都要较奥迪A6L好，这也许跟两者的定位稍显不同有关系吧。不过总的来说，这两款车的内饰在同级车中都属上乘。

　　情人之动力篇：宝马刚烈暴躁、奥迪柔和凌厉

　　宝马530i和奥迪A6L3.0都不是该系列的顶级车型，宝马545i和奥迪A6L 4.2才是当家花旦，但是这两个小生的实力也不容小窥。宝马530Li沿用了E39系列的直列六缸汽油机，运用宝马专利的Double Vanos系统，最大功率170kW，最大扭矩300Nm。而奥迪A6L配备了一台V形6缸3.0升发动机，V型气缸排列保证了运转的平顺性。最大功率为160 kW，最大扭矩300 Nm。虽然看上去性能相差不多，但宝马530Li应该占一些便宜，因为宝马比奥迪轻了大约280kg。如果非要用词语来形容两者的动力输出，那么刚烈暴躁和柔和凌厉则是对两者的完美呈现。

　　动力点评：我们永远无法从技术的角度来评价两款车的优劣，因为它们的用户少有重叠，选择A6的用户不会适应宝马那硬邦邦的操控感受，而开惯了宝马的用户则永远不会跑到车后面去坐，所以萝卜白菜，还要看各人喜爱。

　　我的观点：

　　一个是在中国行政级轿车市场独霸鳌头多年的“龙头老大”；一个是后来者且要在行政级轿车中攻城的“挑战者”，他们二者互攻互守的博弈，都会对高端豪华车市场产生巨大的影响。与此同时，这两位来自德国的“贵族”都不约而同的针对中国市场推出了加长版，可见中国市场是多么的有吸引力。而就在宝马、奥迪进行“双雄会”时，奔驰已经悄然进驻中国，此时德国“三剑客”将在中国市场上演了欧版的“三国演义”。

　　文/邓文杰