全国场地赛赛程过半，在前三站的比赛中可以说是二龙戏珠，东风日产基亚车队及上海大众333车队均显示出超强的实力，将众敌手抛在身后，在这三站中向冠军频繁发起冲击。虽然少了诸多对手的竞争，但仅仅这两个车队激烈厮杀的场面，就给今年的比赛带来了无限的精彩与刺激。

　　在已经完成的三站比赛中可以看出一个趋势，333车队从揭幕战开始便向去年的“双冠王”东风日产基亚车队发起猛烈的进攻，而东风日产基亚队全力以赴迎击游离赛规改装车后的333车队，在赛车改装处下风的情况下，东风日产基亚队仍然取得很大成效。在上海揭幕战的比赛中东风日产基亚车队在本土作战车队333的强大攻势下，依然顶住风头，最终取得了个人第三名的好成绩。转战北京金港赛道后，基亚车队的两名车手分别获得第三及第七名的好成绩，并最终获得了车队亚军。

　　东风日产基亚车队迎接333车队的冲击终于在珠海站达到顶峰，在排位赛中便占据了第一和第三的位置，在正赛开始后车手对车队事先设计好的比赛技战术发挥得淋漓尽致，并最终在家乡父老面前包揽了冠亚军。

　　东风日产基亚车队在今年的比赛中没有一飞冲天，而是一步一步走向顶峰，这其中是有他的道理的。一是日产为TIIDA改装车提供的强大技术支持，使得基于量产车基础之上的TIIDA改装车面对敌手时有种舍我其谁的霸气；二是两位老车手在技术方面的优势；三是车队在组织比赛、安排比赛战术方面的过人之处。由于新的改装需要一定的磨合适应期，而且新的车手搭配组合也需要一定的磨合期。因此，基亚车队是在比赛中慢慢成熟并最终走向成功。

　　剩下的三站比赛依然艰苦，无论对车队还是车手都是严峻的考验，基亚车队后继勃发的势头已经让众对手不寒而栗，在前三站的比赛过后基亚车队已经完成新组合、新赛车的磨合，并在比赛众逐渐占据上风，在赛车、车手及俱乐部比赛方针三方面优势突出的基亚车队必将在接下来三场比赛中展现“双冠王”的风采，将比赛精彩推向高潮，冠军归属的问题也将日趋明朗化。

　　虽然基亚车队在各方面都优势明显，但比赛的魅力便在于它的不确定性，毕竟333车队还是具备相当的实力的，况且他们的POLO改装车使用的是类似于DTM赛车的方程式通架底盘，这种已经超越中汽联要求的“基于量产车基础改装”的赛车，而包括TIIDA在内其他赛车的改装技术皆是基于量产车技术之上的。因此，上海333车队在比赛中的起点优势非常明显，这也增加了赛事的比拼激烈程度。相信四位车手及两个车队将在今后的比赛中向冠军发起更猛烈的冲击，到底鹿死谁手还是让我们继续关注下面的比赛。