轩逸作为一款全球热销车，集合了日产诸多领先全球的技术和对国内消费需求的深刻认知。至去年上市以来，即受到市场的认可并逐渐成熟，而其定位于中高端车(凯美瑞、雅阁等)的超大空间、先进的CVT技术和众多的高端豪华配置，使其在1年的上市时间里拥趸突破数万，而近期东风日产推出的轩逸07款，也将再次引爆轩逸热销的高潮，而其调整后对中级车市的强烈冲击也会成为业内关注的焦点……

　　7月，东风日产轩逸凭借其周年庆“圆梦1+1”大型回馈活动强势走高，而8月车市，在其他车型鲜有动作的情况下，东风日产再度闪电出击——本月16日推出了轩逸07款，再次成为8月车市的亮点。

　　据悉，轩逸07款首先在价格上有大幅调整，使其价格极具冲击力，如主力车型从原来的18万左右强势下压至16万区隔的家轿区间，至此，不单是中高端车(雅阁、凯美瑞等)，主流中级车市，也将会受到来自轩逸的强力冲击。除了价格调整之外，东风日产同时还对2.0L、1.6L的全车系配置做了增配升级，与同级车相比，增配之后的轩逸07款更物超所值。此次调整之后，轩逸挟裹其“全尺寸高级家轿”的优势，已俯身高调杀入中级车市的战团。而此举也是继轩逸周年促销后的又一记回旋踢，目标直击中级车市。

　　轩逸作为日产的全球战略车型，在东风日产产品线中份量颇重。此前，轩逸是以其长轴距、CVT技术等优势，被定位于中高级车之列，如凯美瑞、雅阁等，而在国内车市，中高级车与中级车在产品品质上是有着严格区分的。轩逸最明显的优势，在于其超大的车内空间——2700MM的轴距使轩逸能与雅阁、凯美瑞之流比肩，尤其是其膝部空间，不仅超越了雅阁等中高级车，而且达到了雷克萨斯430的水平。

　　被业内誉为“未来节能降耗趋势”的CVT无级变速系统也是轩逸的亮点之一，与传统自动变速器不同的是，CVT摈弃了自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，因此CVT的加速没有顿挫感，十分平顺，同时实测的油耗也比传统自动变速器下降了15%，正如轩逸广告语“轩敞空间，逸动随心”所说的，“舒适空间”加CVT技术所带来的驾乘享受正是轩逸07款的核心开发理念。此外，配合各种高端配置(倒车影像、6碟DVD)等，更加强化了轩逸的高端产品形象。

　　业内预测，之前在性能和品质上，一直与雅阁、凯美瑞比肩的轩逸，在此次调整之后俯身下压，必将强烈冲击国内中级车市。轩逸07款的推出，首先在价格上完全趋向中级车，比如主力车型2.0XL科技版从17.68万调整至16.88万元(已经与卡罗拉1.8GLX-i价格非常接近)，而这一价格区间，有众多主流中级车型。

　　现在轩逸07款不仅价格下压至这一区间，在配备、技术含量及性价比上相比于其他主流车型(如卡罗拉等)，优势明显。首先，轩逸07款保留了其原有的超大空间，比肩雷克萨斯430的膝部空间足可以傲视中级车市，也能为驾乘提供最佳舒适度，从数据上看，同等价位的主流中级车，如卡罗拉等，其轴距均徘徊在2600MM左右，比轩逸短100MM的轴距也从根本上限制了其内部空间的大小；其次，轩逸07款所保留的最新一代CVT无级变速系统技术，不仅让其2.0L排量的油耗能与卡罗拉、思域等1.8L排量的相当，且CVT所带来的加速平顺性也是传统自动变速器无法达到的，此外，轩逸07款的推出还进行了全面的增配升级，如蓝牙、侧安全气帘、倒车雷达、记忆电动座椅(即使20-30万车型也鲜有装配)、倒车记忆电动后视镜等，这些高端配备均出现在轩逸07款的增配列表中，而这些也是现有主流中级车所不具备的。同时，大空间、CVT、高端配备等优势也共同组成了其“全尺寸高级家轿”的概念。由此可见，放低姿态的轩逸07款，性价比优势尤为明显。

　　轩逸07款的推出，已经充分暴露轩逸更加务实，转而攻掠中级车市场的野心，新增1.6L的豪华版本也说明了这点(此版本新增了高级皮座椅、电动天窗、铝轮辋和智能钥匙等高级配备)。用东风日产市场销售总部副总部长陈斌波的话说：“现在的中级车用户群，对空间和品质比以前有着更高要求，而轩逸07款则以大空间、高品质、全配备的优势满足了这一需求。”

　　7月周年庆促销的销售火爆，可视作是轩逸初尝胜果。但是显然，东风日产并不满足于现状。“以上乘对中乘”，轩逸07款携“全尺寸高级家轿”的优势俯身进逼，必将威胁到主流中级车的市场份额。