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合家欢--试驾昌河铃木浪迪

http://www.sina.com.cn  2007年07月17日 15:39  汽车与驾驶维修
昌河铃木浪迪

昌河铃木浪迪

昌河铃木浪迪

昌河铃木浪迪

  尽管厂家一再强调浪迪的小型MPV身份,但仍有很多人固执地认为这是一辆崭新的“微面”!然而在我看来,MPV也好,“微面”也罢,能够坐进全家老小,能够承载大小家什,能够带给全家人欢乐,这就是一款合格的实用微车,想必也是浪迪的设计初衷所在。

LANDY参数表

车型

5MT+2WD

4AT+2WD

5MT+4WD

长×宽×高/mm

3 850 ×1 510×1 910

轴距/mm

2 400

发动机型式

K14B-A

发动机排量/L

1.372

最大功率/kW

706 000 r/min

最大扭矩/N·m

1153 200 r/min

变速器型式

5挡手动或4挡自动

50 km/h等速油耗/L/100 km

4.7

5.8

4.9

乘坐人数

8

最高车速/km/h

140

制动系统

前盘后毂

驱动型式

前置后驱

轮胎

155 R13

售价/万元

4.59~5.99

6.49~6.99

5.79

  中国汽车市场可能不是最成熟的,但绝对是这个世界上发展最迅速的。三厢与两厢车之争尤在耳边,如今一场关于多功能性的热潮又已袭来。两厢天语SX4、东风日产骊威、东风雪铁龙毕加索以及即将国产的大众crosspolo,这些尺寸、轴距、空间和排量各不相同的车型都被贯以“多功能”车的定义。一时间,似乎国人买车的目的发生了根本变化,每位车主都要求生活、休闲、商务、家用全不误。这样的背景下,昌河铃木也推出了自己的灵动多功能生活车——浪迪。

  姑且不论浪迪SMART MPV的身份,单以车内空间利用率而言,浪迪确实难能可贵。如果不是亲眼所见,你很难想象一辆轴距2 400 mm的小型MPV能够乘坐满满的8个人。浪迪的第2排和第3排座椅均可以放倒并折叠起来。而根据座椅的不同变化方式,浪迪的车内空间也可以有10种不同的效果,特别是当后两排座椅完全放倒时,一个超大的储物空间是同级别一般轿车无法想象的,其实用性与多功能主要体现于此。

内饰秉承了铃木一贯的简洁风格,只是左脚没有预置放脚踏板,长途驾驶舒适性受到影响

内饰秉承了铃木一贯的简洁风格,只是左脚没有预置放脚踏板,长途驾驶舒适性受到影响

  浪迪搭载的是我们熟知的K14B发动机,这台1.4 L发动机早在2005年就搭载在昌河铃木生产的北斗星上,此次移植到浪迪身上则被安置在了驾驶员座椅下的位置,但产品的质量可靠性仍然很理想。怠速下的浪迪发动机噪声抑制很到位,安静的车内环境更像是一款日系A级轿车,而独特的发动机位置也没有令驾驶员的臀部有不适的感觉。作为男性消费者,我对浪迪的智能电动助力转向实在不敢恭维,过轻的转向基本与路感扯不上干系,高速下的稳定性也受到牵累。不过对于女性车主来说,驾驶浪迪则变得轻松了许多。此外,高车身和良好的视野为浪迪的驾驶者增强了不少信心,不过中置后驱的浪迪在高速过弯时还会有转向过度的趋势。我个人对采用AXC-Ⅲ全时四驱系统的浪迪车不是很以为然,谁会驾驶这样一款小车去挑战极限?

 仪表盘一目了然,大方简洁

  仪表盘一目了然,大方简洁         千斤顶等随车工具被安置在发动机舱罩内,不过支架等均未配备防烫措施,取工具时需小心

  油耗方面一直是铃木的强项,浪迪手动挡车型油耗水平达到了4.7 L/100 km(50 km/h等速),自动挡也不过5.8 L/100 km(50 km/h等速),且符合国Ⅲ(带OBD)法规要求。

  浪迪的舒适性装配并不花哨,但却很实用,如电动车窗、电动后视镜、前排双杯托等。内饰的风格是铃木的传统——简洁方便。变速器换挡杆的位置被提升到中控面板上,而空调系统与其他按钮也都一眼可见,使用非常方便,只是空调出风口等细节有提升的空间。安全方面浪迪配备了前排双安全气囊ABS+EBD等。

 自动变速器的换挡杆被提升至中控面板上

自动变速器的换挡杆被提升至中控面板上            前排配有两个杯托      

 第2排座椅放倒后,第3排乘客的脚部空间得以提升

第2排座椅放倒后,第3排乘客的脚部空间得以提升      第2排座椅可4/6分离折叠      

 后排的独立空调出风口位于头顶部

后排的独立空调出风口位于头顶部                    超大的储物空间保证了浪迪的实用性

  在路面温度将近40℃的三亚试车,空调的作用可想而知。坐满一车人的浪迪,其空调制冷的效果令人刮目相看!特别是后排头顶处设置了单独的空调出风口,后两排乘员也能享受到迅速制冷的效果。

  浪迪的外观谈不上精彩,但可以用可爱来形容。尾部与侧面的亮点无多,平淡的设计也是将之与“微面”联系在一起的主要原因。前脸的设计则很有神来之笔的味道,波浪型的视觉效果令浪迪的车头层次分明。上中下3层式的进气格栅是浪迪标志性的特征所在,方形的前大灯更像蜻蜓眼,前雾灯的位置也较一般车型为高。整体来看,浪迪前脸夸张的造型似乎是刻意在吸引观者的眼光,但褒贬则见仁见智。

昌河铃木浪迪

昌河铃木浪迪外观图片

  浪迪目前已正式上市,根据配置及驱动形式的不同,其售价为4.59万~6.99万元。这个价格区间高于一般“微面”又大大低于一般MPV,或许这个价格从侧面反映了浪迪与这两种车型的关系。回到文头的MPV与“微面”之争,这两种看似不同的定义却表达了浪迪的同一个特点——实用性。尽管我仍然不会把浪迪作为自己首选的车型,但如果将来在路上遇到浪迪时,我或许还会把羡慕的眼神留给将浪迪装得满满腾腾的车主,瞧瞧人家买车,两字——实用。

  文:李君  图:大白

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