让国内的消费者足足等待了一年之久的“国产迈腾”终于选定了上市时间，还有10天，千呼万唤始出来的迈腾就要揭开其神秘的面纱了，而眼下惟一的问题就是国产迈腾究竟会以多少的价格区间宣布上市。

　　日前有消息称，一位一汽-大众内部人士透露，国产迈腾的价格将为，2.0L手动版19.28万元起，1.8TSI手/自一体车型售价24.98万元。据记者了解，装备1.8TSI和2.0L发动机的车辆会作为首批“主打车型”供应市场，这部分的现车大约在8000辆左右。

　　一汽-大众内部人士透露，在竞争对手方面迈腾的“假想敌”主要是广州丰田凯美瑞。如果迈腾采用上面提到的定价，将会使广州丰田很难受。

　　据了解，国产凯美瑞匹配了两款发动机，2.0L和2.4L发动机，2.0L的价格区间为19.78万-21.98万元，2.4L的价格区间为22.98万-26.98万元。迈腾2.0L手动版19.28万元的价格比凯美瑞2.0L低了5000元，虽然凯美瑞没有1.8L款，但迈腾1.8TSI手/自一体版车型的24.98万元的价格也比凯美瑞最高款低了整整2万元，这为日后迈腾高端的2.0TSI车型的上市预留了价格空间。

　　但另一方面，迈腾的到来，帕萨特领驭是无论如何都无法避免与其发生竞争。目前领驭的指导价在18.38万-31.8万元，排量1.8L、2.0L和2.8L。其中2.0L排量的两款车中，手动标准型18.38万元，自动标准型售价为19.58万元。1.8L排量的价格区间在21.48万－25.08万元。

　　迈腾2.0L手动版19.28万元的价格比领驭手动标准型18.38万元的价格高了整整9000元，仅比领驭自动标准型低了3000元。显然，迈腾在这个区间没有竞争力。而在1.8L排量的车型中，如果迈腾1.8TSI手/自一体版车型的售价为24.98万元，那将对领驭产生致命打击。毕竟迈腾是帕萨特B6，领驭是上一代的B5改型。

　　我们有理由猜测，一汽-大众可能将绝大部分精力放到迈腾1.8TSI车型上，毕竟迈腾2.0L的发动机技术已经不再领先。而大众在中国为了平衡南北两个大众的利益，也不会让迈腾的定价通吃领驭。此前，6月15日进口迈腾宣布定价。但是其不菲的价格和300辆的总量却让人感到宣传意义远大于实际销售目的。

　　以前严谨、古板的德国人已经学会了在中国巧妙营销，我们从最低配速腾只是作为宣传手段而没有车也可以看出一些端倪。既然如此，迈腾2.0L很有可能重蹈速腾最低配覆辙。