乱战--对比测试福克斯 马自达3 思域(4)
综合比较，马3稍稍占先，要想获得市场成功，还有赖于消费者信心的重建
通过对各项性能测试的结果综合比较，马自达3的表现更为强眼，从纯粹的技术层面考虑，我们的选择是马3。它的动力性能和制动性能表现优异，操控方面也不错，其他性能都还可以，没有特别明显的弱点，还具备日本车中不多见的运动特点，非常适合年轻家庭使用。
福克斯的优势是欧式运动风格，对年轻人群格外具有吸引力；思域设计时尚、舒适性和燃油经济性表现突出，更符合女性车主以及家庭需求。
要说马3的性价比更佳，我们测试的车型是2.0自动标准版，价格是14.98万元；与两个对手配置相当的豪华版要16.98万元，和福克斯的16.58万元差不多，比思域的18.88万元实惠多了——但从目前的市场表现来看，却和福克斯及思域相去甚远：福克斯月销量过万，思域每月也卖出超过6000辆，马3的月销售数字只有不到3000辆——究其原因，还是当初的停产风波严重挫伤了消费者的信心。马3只有真正营造出良好稳定的销售及售后服务渠道，重建消费者信心，才有可能把测试场地上乱战的成功复制到商场的乱战中。
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技术规格及测试数据 | |||
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福克斯 |
马自达3 |
思域 |
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发动机 |
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型式 |
直4,每缸4气门 |
直4,每缸4气门,VVT |
直4,每缸4气门,i-VTEC |
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排量 |
1999mL |
1999mL |
1799mL |
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最大功率 |
104kW/6000rpm |
110kW/6500rpm |
103kW/6300rpm |
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最大扭矩 |
180Nm/4000rpm |
182Nm/4500rpm |
174Nm/4300rpm |
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压缩比 |
10.8∶1 |
10.0∶1 |
10.5∶1 |
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驱动型式 |
前横置前轮驱动 |
前横置前轮驱动 |
前横置前轮驱动 |
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变速器 |
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型式 |
4速自动 |
4速自动 |
5速自动 |
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悬架 |
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前 |
麦弗逊式独立 |
麦弗逊式独立 |
麦弗逊式独立 |
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后 |
长短臂式独立 |
多连杆式独立 |
双横臂式独立 |
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转向系 |
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型式 |
齿轮齿条式电子液压助力 |
齿轮齿条式电子液压助力 |
齿轮齿条式液压助力 |
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制动器 |
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前/后 |
通风盘式/盘式 |
通风盘式/盘式 |
通风盘式/盘式 |
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车轮及轮胎 |
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车轮 |
16英寸铝合金 |
16英寸铝合金 |
16英寸铝合金 |
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轮胎 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
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外形参数 |
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长/宽/高 |
4480/1840/1500mm |
4539/1755/1465mm |
4500/1755/1450mm |
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轴距 |
2640mm |
2640mm |
2700mm |
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轮距 前/后 |
1535/1531mm |
1530/1515mm |
1495/1520mm |
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整备质量 |
1370kg |
1308kg |
1285kg |
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油箱容积 |
55L |
55L |
50L |
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行李箱容积 |
526L |
300L |
425L |
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价格 |
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测试车 |
16.58万元 |
14.98万元 |
18.88万元 |
文_徐霆 摄影_王锋
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不支持Flash
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