林荫大道

A6 L 2.0T

皇冠2.5

300C 3.5

　　对于那一些喜欢自己开车的乘客来说，林荫大道也准备了相当丰富的高科技配置来服务他们。例如，带智能记忆功能的车匙(包括驾驶员个性空调、音响设置)及发动机远程遥控启动，都为驾驶者的每一方面要求想到了家；电子制动辅助系统EBA和独一无二的电子驻车EPB系统，轮胎检测这些安全性能上的全面配置，也为驾驶者的出行消除了后顾之忧。均采用防滑皮面设计的前排座椅拥有左右一致的电动8向调节，三组座椅位置记忆功能。但是，A6L在这方面可以说是吃了很大的亏，同样的价格中很大部分都用于支出在了那四个圈圈的商标上，配置只能说是“勉强够用”而已。皇冠的表现相对要强一些：皇冠比林荫大道多出上下坡辅助控制系统，发动机一键启动，电子随速转向助力和乘员膝部气囊。林荫大道则要在后排乘客DVD娱乐系统，电子机械式驻车制动，后排电动遮阳帘，正副驾驶侧气囊和侧气帘上占优势。300C的表现要略低于皇冠，因为300C在给后座成员准备的配置上少得可怜，似乎这款车的设计就是为了前排乘客设计的一样。相对来说，林荫大道的配置要全一些：便捷的控制、丰富的配置都是此车的亮点，并且将是林荫大道在争夺商务车市场中的有力武器。

　　与此同时，发动机也是这几款商务车市场竞争者不能放弃的重点。笔者在下面也对这几款车的“心脏”作了横向的对比。但是有一点要提前的是，对于动力性的强与弱，没有准确的定义，因此笔者仅仅是在这里对它们各自的发动机技术做一个比较。如果读者对于发动机带来的动力性和加速感觉有兴趣，我强烈建议每个读者都亲自试乘试驾一下，以自己的亲身体会给他们的动力性打个分。