近年来，中国经济建设步伐的加快，使汽车产业的发展开始呈现出日新月异的景象。汽车工业在为人们生活提供极大便利的同时，也带来了能源消耗和环境污染等一系列的问题，这成为了制约其自身健康发展的极大障碍。与此同时，随着社会及广大消费者环保和生态意识的加强，“产业绿色化”的理念越来越深入人心，如何充分利用资源、实现经济增长方式的有效转变，便成为了当前作为大宗耗能的汽车企业必须直面的问题。近日，在北京召开的国际科技产业博览会——中国循环经济发展论坛上，东风日产作为科博会“2007年循环经济特别贡献奖”的获得者，由其副总经理任勇在会上发表了以《人车环境的和谐统一——东风日产的节能环保之路》为题的演讲，充分展现了作为一个具有前瞻意识的汽车企业，如何通过技术创新创造出自己独有的一套发展模式，从研发、采购、制造、销售、服务等方面实现了循环经济。

　　何为循环经济？

　　相比于传统的经济模式所采用单向流动的线性经济，依靠高强度的开采和消费资源以及高强度地破坏生态环境来实现经济增长的模式，循环经济通过提高科学技术水平，消解环境与发展的冲突，更有利社会经济的快速发展，有利于建设节约型社会和实现国家和社会的可持续发展。汽车产业作为国民经济的支柱，实现循环经济是实现社会可持续发展研究的中心问题之一。

　　东风日产：汽车行业循环经济的先行者

　　作为一家具有强调社会责任感的大型汽车企业，东风日产一直是环保事业的积极倡导者和践行者。2005年8月，这个成立刚刚两年的年轻企业就通过了国家环保总局的中国环境标志产品认证；2006年6月，通过了ISO14001环境管理体系和OHSAS职业安全健康管理体系认证。东风日产坚持“人、车、环境和谐”的环境理念，努力实践“车与环境”的和谐共存，从整个价值链的角度全方位制定“环境战略”，在推进“清洁生产、循环经济”生产模式，采取措施节约能源，减少工厂排放污染，提高产品回收利用率，争创“循环经济试点单位”，向社会、客户提供“环境友好型”产品的同时，还携手供应商和经销商共同开展环境保护活动，推进了零部件回收产品和材料的研究与应用，以及开展了“绿色专营店”活动。不仅如此，东风日产还与政府部门、消费者共同联手，推进循环经济的发展。如与国家环保总局科技司、中国汽车工程学会共同协办2006?花都汽车论坛，与国内汽车环保专家探讨中国汽车发展与环境保护的和谐发展之路；在北京、上海、广州、重庆、武汉等五地建造“天籁绿洲”，携手天籁车主共同为城市环保绿化作贡献；在财政部和环保总局联合公布的中国第一份政府采购“绿色清单”中，东风日产被列入九大环保认证品牌之一，成为政府采购的“绿色产品”。

　　以技术打造汽车产业循环经济模式

　　当今社会企业的竞争，已经成为了技术的竞争，而汽车产业要实现循环经济最重要的也是要靠技术。作为一家以技术而著称的汽车厂商，技术路线一直是日产全球战略的重要组成部分，而全球化的技术分工所带来的优势在东风日产身上得到了充分的体现。比如旗下天籁在造车技术上秉承了“技术日产”的传统，搭载了众多体现日产技术创新成果的配置。享誉世界的VQ发动机，当时耗资570亿日圆在日本研发，是日产的王牌发动机。VQ发动机不仅动力澎湃强劲，而且有着极好的平顺性和静肃性，大大降低了动力输出时的噪音，不仅为驾乘者带来安静舒适的环境，也减少了对外部环境的噪音污染。世界首次搭载于3.5L级别轿车的全球最大排量Xtronic CVT无级变速系统不仅消除了传统变速箱(AT)换挡时的顿挫感，提供平滑顺畅的行驶感觉，而且还有非常出色的燃油经济性。Xtronic CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，以提高整车的燃油经济性和动力性。数据显示，CVT油耗性能比传统的AT节省达15%。经过计算，每100万台装载CVT车辆的二氧化碳减排效果相当于20万台混合动力车。这两项技术在天籁身上的完美结合，体现了东风日产对产品节能性和静肃性的诉求，是其以技术创新实现环保理想的典范之作。

　　推动绿色经济的发展和普及，为环保事业做贡献，是一个长远的工程。正如东风日产乘用车公司副总经理任勇所说：“在今后的日子里，东风日产还将继续在绿色发展之路上担负起应有的责任，将新技术推广到更大的利用范围之中，为推动行业发展和社会进步不断努力奋斗，以此实现全新的跨越，谱写更加辉煌的篇章！”