车型： 2007款英菲尼迪FX35/45
　　市场售价：未公布（65万-80万）  详细参数配置  精彩资料图片

　　优点：强劲的动力　隽永动感的设计风格　精致细腻的细节处理
　　缺点：内饰设计　沉重的转向　有待于提升的品牌认知度

　　第一印象:

　　1 20寸的8幅轮毂十分抢眼
　　2 优雅切具张力的设计,无论从哪个角度来说都是近乎完美，而尾部应是最受赞誉的地方
　　3 不论是入门的VE35改良引擎,还是马力更大的VK45DE,在动力方面都有让人满意表现
　　4 顶级的Bose音响也是FX系列车型引以为豪的

　　文/图 Ultrabo

　　从造型方面而言，日产将350Z的大部分跑车基因完全融入到FX45的设计当中，它看起来比任何竞争队对手都跑得快。如果日产没有疑义，我会将350Z SUV＝FX35/45之间划上等号

　　新浪汽车讯 近几年进口豪华SUV市场已成各厂商必争之地，越野性能的比拼已不是热点，强调公路性能的车型越来越多。刚进入中国的英菲尼迪FX45，以强劲的动力输出突出运动性能，正式宣告投入豪华SUV的V8战区。

车轮充分接近车身四角，加上2850mm的轴距，创造出富裕的内部空间　试驾图集

　　在国内市场，豪华SUV的版图已经明显区分成三个部分：高越野性如路虎揽胜，高运动性如保时捷卡宴与宝马X5，高豪华配备如VOLVO XC90与雷克萨斯 RX350，这三类SUV都因为高价而拥有豪华的内饰与配备，只是其设计原创性格不同，抓住了不同的消费群。区分这些SUV性格的最主要差异性，不外乎外观、驱动系统、以及悬架设定等方向。FX45很明显的属于高运动性能型SUV这一类。

　　FX45尽管有SUV的外表，例如高底盘、全时四轮驱动，但是既没有协助越野的加力挡，也没有前中后LSD可以协助脱困，ATTESA E-TS AWD智能型四轮驱动系统的目的只是为了协助FX45经过较为恶劣的路况时，能有效地维持安全行驶的稳定性，是被动思考下的主动安全系统。所以FX45既不是豪华的低底盘豪华轿车，更不想做庞大粗犷却行动笨拙的越野车，而且最多只能坐五个人，FX45要做的是跑车一般的操控，以及趋近SUV的克服障碍能力，加上不受约束的外形，不做那种坐在后座衣冠楚楚的标准生意人，更不做规规矩矩上下班的高层。获得成就，不一定要按常理出牌，FX45清楚地勾勒出车主的属性，而且让适合这种属性的买家，可以完全享受FX45带来的各种功能。