作为世界顶级的豪华品牌，“坐奔驰，开宝马”的说法由来已久，而如今在购买奔驰的用户中，愈来愈多的人选择自己驾驶，主角已经从后排座椅转移到驾驶席，从而能够真正体验奔驰的驾驭快感，也不禁会说“开奔驰”。

　　试车地点广州

　　试车时间2007-1

　　天气晴

　　路面工况沥青、水泥

　　试车里程约50公里

　　车辆提供广州市广星行汽车贸易有限公司

　　车型奔驰S350

　　市场售价137.5万元

　　记者短评

　　√：顶级豪华车的代表，动力充沛，后排乘坐宽敞舒适。

　　×：车身较重。

　　车体尺寸一代比一代大

　　在S系列的进化过程中，车体尺寸可以说是一代比一代大，以新一代的奔驰S系列为例，它的车身比底盘代号为W220的前一代明显大上一圈，标准版与加长版的车长在原先5076／5206mm的基础上增长了33／43mm；轴距在增加70／80mm之后分别达到3035／3165mm；此外，新车的车宽以及车高分别增加了16／29mm，进一步巩固了其突出的空间优势。

　　新S系列的车身并不会因为加大尺码而显得庞大，新旧两代车型最大的不同，在于新车更有活力，更动感。新S的车头灯稍微缩小，而排气栅明显放大，从而使前脸变得大气、亲和力增强。车身方面，新S系列改变了强调稳重的传统，线条向车尾延伸，宛如一气呵成。更具革命意义的是，新S系列的重心已不再保留在车身正中间，而是稍稍前移，这样的结果就是让新车略微有一些向前冲的感觉，这在奔驰S系列的历次改款中都是不可想象的。

　　移动的百万豪宅

　　打开车门，这款车有一种非常内敛的气质：内饰采用仿麂皮织物面料、纳帕皮革及木饰，枣红色桃木饰板将中控台全部细密包裹，同一质地的材料纤细地贯穿四壁，将空间装饰得异常整齐统一。置身其中能很直接地感受到相当诚恳的安静与低调，而这种高姿态的不事张扬乍看起来又似乎与奔驰“身份象征”的定位有些背道而驰，但想想却又释然———它有它的地位，它的血统，是疏离沉默、冷静、优雅的贵族，而非喧嚣排场的暴发户。只有心灵的低调才使它有真正宁静的可能。