2.0MPI发动机

1.8T FSI发动机

　　[动力] 1.8T FSI发动机是最大亮点

　　在明锐上，可以看到德国大众集团最新的1.8T FSI汽油直喷发动机，这款发动机在中国是首次使用。

　　这款发动机的优点是能通过缸内直喷技术与涡轮增压配合，加上双平衡轴、双质量飞轮、摇臂式挺杆和静音链条等新技术的使用，得到118KW的最大功率和250Nm的最大扭矩，为同排量之最，同时能够有效控制油耗。

　　实际驾驶时，1.8T发动机与Tiptronic 6挡手自一体变速箱配合，平顺性极佳，怠速时的噪音很低，而在提速过程中发动机对油门响应很好，但绝对不是那种突兀的猛冲猛打，整个加速过程十分平顺，涡轮在1800转的时候就启动，中间没有任何动力迟滞，在任何阶段都有显著的力量涌现，即使逼近6000转的时候，再踩油门，仍然有非常充足的后劲，好像没有衰竭一样。

　　另外一款2.0L四缸汽油发动机，大家就不会陌生，它同样出现在途安和帕萨特身上，优点是成熟稳定，在城市工况常用范围——2200rpm/min左右时，发动机便发出超过95％的最大扭矩，起步和超车都游刃有余，日常生活已经足够。

　　这两款发动机的声音没那么激昂，在低转速的时候，发动机很安静，即使刻意拉高转速，涌入车内的声音仍细密、低沉，不算高亢。但即使如此，明锐开起来仍旧是一部反应灵敏，动力足够，让人不安分的车子，在日常环境驾驶，会有不自觉开快车的冲动。

行李厢的容积达到560升

　　[操控] 可以尝试激烈驾驶

　　PQ35平台一向以操控性著称，扎实的底盘、ABS、EBD、MSR、MASR、EPS等都是这一平台的基本配置，其中一个重要亮点是把后悬挂从沿用多年的半独立扭力梁式改为了完全独立的多连杆式，能够有效提升操控性和舒适性。明锐出自这一平台，有着优秀的操控DNA，不用再刻意去挖掘。

　　与速腾的沉稳不同，明锐的操控更为直接，方向盘轻盈灵活，对轮胎的控制精准，车身拥有足够的刚性，悬挂硬度适中，所以在路上行驶，身手相当敏捷，高速稳定性极佳，能够轻松维持在150km/h，不会有发飘的迹象。

　　明锐有两套内饰风格，一种是2.0L排量上采用的亮银色金属面板，另外一种是在1.8T车型上使用的深色桃木风格。

　　虽然没有ESP系统的帮助，但是仍然能够尝试激烈的驾驶，前轮入弯以后，车身会马上跟进，在弯道中加油，甩尾现象也不严重，整辆车的操控极限值比速腾要高。

　　悬挂的调校比较适中，一些轻微的颠簸屏蔽得比较好，但是碰到一些烂路或者路面的接缝，反应就比较敏感，颠簸会时常传给后排乘客。

　　斯柯达明锐1.8T主要参数

　　长/宽/高(mm)　　 4572/1769/1462

　　轴距(mm)　　　    　2578

　　整备质量(kg)　　 1420

　　油箱容积(L)　　    55

　　发动机　　　　　     直4，DOHC，T FSI

　　最大功率(kW/rpm)　118/5000-6200

　　最大扭矩(Nm/rpm)　250/1500-4200

　　前悬挂　　　　　     麦弗逊式独立悬挂

　　后悬挂　　　　　     四连杆式独立悬挂

　　转向系统　　　　    EPS电子感应动力

　　0-100km/h加速(s)　9.1

　　最高车速(km/h)　 210

　　排放标准　　　　    欧IV

　　[结语]

　　明锐在市场上的主要竞争对手有速腾、思域、307、福克斯等，与他们相比，明锐的特点是中庸，没有特别突出的优势，但也没有明显的缺点。如果你是一个低调务实的人，想买一辆宜商宜家的车辆，那么选择明锐是应该的，它的内部空间、驾驶乐趣、机械性能都相当完善，是一个值得信赖的伙伴。

　　文/图 周伟力